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대한항공은 한 때 세계 1위 자리에 올랐을 정도의 강력한 화물사업 경쟁력을 바탕으로 코로나19 기간 중 3년 연속 흑자 달성이 가능할 전망이다. 2022년 1분기, 3분기 각각 역대 최대 영업이익을 경신하며 코로나19 회복과 함께 2022년 사상 최대 흑자를 기록할 것으로 예상된다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1514333 대한항공, 3Q 역대 최대 8392억 영업이익 거둬 (2022.11.3)]</ref> | 대한항공은 한 때 세계 1위 자리에 올랐을 정도의 강력한 화물사업 경쟁력을 바탕으로 코로나19 기간 중 3년 연속 흑자 달성이 가능할 전망이다. 2022년 1분기, 3분기 각각 역대 최대 영업이익을 경신하며 코로나19 회복과 함께 2022년 사상 최대 흑자를 기록할 것으로 예상된다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1514333 대한항공, 3Q 역대 최대 8392억 영업이익 거둬 (2022.11.3)]</ref> | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center;" | {| class="wikitable" style="text-align: center;" | ||
|+자본·부채 현황(단위: 억 원) | |+자본·부채 현황(개별, 단위: 억 원) | ||
! 구분 | ! 구분 | ||
!2018년 | !2018년 | ||
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!2020년 | !2020년 | ||
!2021년 | !2021년 | ||
!2022년 | !2022년 | ||
!비고 | !비고 | ||
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|3조3694 | |3조3694 | ||
|6조9781 | |6조9781 | ||
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| 86번째 줄: | 86번째 줄: | ||
|21조3779 | |21조3779 | ||
|19조2149 | |19조2149 | ||
| | |18조8401 | ||
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| 95번째 줄: | 95번째 줄: | ||
|275.36 | |275.36 | ||
| | |204.21 | ||
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| 108번째 줄: | 108번째 줄: | ||
==항공동맹체== | ==항공동맹체== | ||
*소속 : [[스카이팀]] (창립 멤버) | *소속: [[스카이팀]] (창립 멤버) | ||
==특징== | ==특징== | ||