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|callsign=KOREAN AIR | |callsign=KOREAN AIR | ||
|homepage=[https://www.koreanair.com koreanair.com] | |homepage=[https://www.koreanair.com koreanair.com] | ||
|airplane= | |airplane=162대 | ||
|start=1969년 [[3월 1일]] | |start=1969년 [[3월 1일]] | ||
|flying=1969년 [[3월 1일]] | |flying=1969년 [[3월 1일]] | ||
|end= | |end= | ||
|age={{나이|1969|3|1}} | |age={{나이|1969|3|1}} | ||
|pax= | |pax=20,173,571명 (2023년) | ||
|revenue= | |revenue=16조1118억 원(2023년/연결) | ||
|img=File:Korean Air Airbus A380-861; HL7611@LAX;11.10.2011 623br (6643811363).jpg | |img=File:Korean Air Airbus A380-861; HL7611@LAX;11.10.2011 623br (6643811363).jpg | ||
|caption=대한항공 A380}} | |caption=대한항공 A380}} | ||
[[대한항공]](大韓航空, Korean Air) : 대한민국을 대표하는 최대 [[항공사]]이다. | [[대한항공]](大韓航空, Korean Air): 대한민국을 대표하는 최대 [[항공사]]이다. | ||
==개요== | ==개요== | ||
1969년 박정희 대통령의 요청으로 한진상사(대표 [[조중훈]])가 인수한 [[대한항공공사]]를 바탕으로 1969년 [[3월 1일]]({{나이|1969|3|1}}년) 설립된 대한민국 최대 항공사이다. | 1969년 박정희 대통령의 요청으로 한진상사(대표 [[조중훈]])가 인수한 [[대한항공공사]]를 바탕으로 1969년 [[3월 1일]]({{나이|1969|3|1}}년) 설립된 대한민국 최대 항공사이다. 2023년 기준 1027만 명 수송, 연결재무 기준 16조 1118억 원(별도재무 기준 14조 5751억 원) 매출을 기록했다. | ||
2020년 11월, [[아시아나항공]] 인수를 결정하고 관련 통합을 진행하고 있다. | 2020년 11월, [[아시아나항공]] 인수를 결정하고 관련 통합을 진행하고 있다. | ||
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*2022년 [[2월 13일]], 첫 B737 MAX(B737-8) 기종 도입 | *2022년 [[2월 13일]], 첫 B737 MAX(B737-8) 기종 도입 | ||
*2022년 [[10월 27일]], 첫 A321neo 기종 도입 | *2022년 [[10월 27일]], 첫 A321neo 기종 도입 | ||
*2024년 [[3월 14일]], 영종도에 아시아 최대 엔진 정비 공장 기공식<ref name=":200">[https://airtravelinfo.kr/air_news/1604614 대한항공, 아시아 최대 엔진 정비공장 기공식(2024.3.15)]</ref> | |||
===아시아나항공 인수=== | ===아시아나항공 인수=== | ||
64번째 줄: | 64번째 줄: | ||
대한항공은 한 때 세계 1위 자리에 올랐을 정도의 강력한 화물사업 경쟁력을 바탕으로 코로나19 기간 중 3년 연속 흑자 달성이 가능할 전망이다. 2022년 1분기, 3분기 각각 역대 최대 영업이익을 경신하며 코로나19 회복과 함께 2022년 사상 최대 흑자를 기록할 것으로 예상된다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1514333 대한항공, 3Q 역대 최대 8392억 영업이익 거둬 (2022.11.3)]</ref> | 대한항공은 한 때 세계 1위 자리에 올랐을 정도의 강력한 화물사업 경쟁력을 바탕으로 코로나19 기간 중 3년 연속 흑자 달성이 가능할 전망이다. 2022년 1분기, 3분기 각각 역대 최대 영업이익을 경신하며 코로나19 회복과 함께 2022년 사상 최대 흑자를 기록할 것으로 예상된다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1514333 대한항공, 3Q 역대 최대 8392억 영업이익 거둬 (2022.11.3)]</ref> | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center;" | {| class="wikitable" style="text-align: center;" | ||
|+자본·부채 현황(단위: 억 원) | |+자본·부채 현황(개별, 단위: 억 원) | ||
! 구분 | !구분 | ||
!2018년 | !2018년 | ||
!2019년 | !2019년 | ||
!2020년 | !2020년 | ||
!2021년 | !2021년 | ||
!2022년 | !2022년 | ||
!2023년 | |||
!비고 | !비고 | ||
|- | |- | ||
78번째 줄: | 79번째 줄: | ||
|3조3694 | |3조3694 | ||
|6조9781 | |6조9781 | ||
| | |9조2256 | ||
|9조6748 | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 부채총계 | |부채총계 | ||
|21조4835 | |21조4835 | ||
|22조9399 | |22조9399 | ||
|21조3779 | |21조3779 | ||
|19조2149 | |19조2149 | ||
| | |18조8401 | ||
|19조5523 | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
95번째 줄: | 98번째 줄: | ||
|275.36 | |275.36 | ||
| | |204.21 | ||
| | |202.09 | ||
|[[신종 코로나바이러스 감염증|코로나19]] 기간 중 개선 | |||
|- | |- | ||
|자본잠식률(%) | |자본잠식률(%) | ||
| | |N/A | ||
| | |N/A | ||
| | |N/A | ||
| | |N/A | ||
| | |N/A | ||
|N/A | |||
| | | | ||
|} | |} | ||
==항공동맹체== | ==항공동맹체== | ||
*소속 : [[스카이팀]] (창립 멤버) | *소속: [[스카이팀]] (창립 멤버) | ||
==특징== | ==특징== | ||
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기본적으로 여객 및 화물 운송사업이 주된 사업이지만 대한항공은 항공기 관련 제작, 개발에도 적극적이다. 항공우주사업본부를 주축으로 군용 항공기 정비사업([[MRO]]), 보잉·에어버스 등 대형 항공기 제조사에 항공기 부품 제작 공급, 드론 등 무인 항공기 개발 등 다양한 사업을 벌이고 있다. | 기본적으로 여객 및 화물 운송사업이 주된 사업이지만 대한항공은 항공기 관련 제작, 개발에도 적극적이다. 항공우주사업본부를 주축으로 군용 항공기 정비사업([[MRO]]), 보잉·에어버스 등 대형 항공기 제조사에 항공기 부품 제작 공급, 드론 등 무인 항공기 개발 등 다양한 사업을 벌이고 있다. | ||
=== 항공우주사업 === | ===항공우주사업=== | ||
{{온글 | {{온글 | ||
| 온글 = 대한항공 항공우주사업 | | 온글 = 대한항공 항공우주사업 | ||
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{{:대한항공 항공우주사업}} | {{:대한항공 항공우주사업}} | ||
=== 도심항공교통 사업 === | ===MRO=== | ||
2021년에는 [[UAM]](도심항공교통) 사업 진출을 위해 추진 태스크포스(T/F)를 | {{온글 | ||
| 온글 = 대한항공 MRO | |||
}}{{:대한항공 MRO}} | |||
===도심항공교통 사업 === | |||
2021년에는 [[UAM]](도심항공교통) 사업 진출을 위해 추진 태스크포스(T/F)를 구성해 유관 기업과 컨소시엄을 구성했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1419553 대한항공, 도심항공교통 진출 ·· 무인기·드론개발·항공교통체계 경쟁력 보유]</ref> | |||
===기내 인터넷 === | |||
2005년 [[보잉]]의 위성 인터넷 서비스 [[CBB]]에 참여했지만 사업성을 이유로 보잉이 사업을 접는 바람에 [[기내 인터넷]] 서비스는 이어지지 않았다. 이후 2018년 소형급 기종인 [[A220]] 도입과 함께 인터넷 서비스 준비에 들어갔다. 하지만 당시 A220 기종은 [[기내 콘텐츠 스트리밍 서비스]]만 가능했을 뿐 실질적인 인터넷 서비스는 이뤄지지 않았다. 2023년 6월 신기종 A321neo 도입과 함께 기내 인터넷 서비스를 개시했다. | |||
2024년 3월, 위성 인터넷 솔루션 제공업체인 [[비아샛]]과 B787 항공기 40대에 대한 기내 인터넷([[IFC]]) 공급 계약을 체결했다. 2027년까지 A321neo를 포함 70대에서 서비스가 가능해진다.<ref>[https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=68399 대한항공, 비아샛과 협력...보잉 787기 40대에 초고속 와이파이 제공(2024.3.22)]</ref> | |||
==보유 항공기== | ==보유 항공기== | ||
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | {| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | ||
|+ | |+2023년 11월 기준 | ||
|- | |- | ||
!기종!! 보유!!주문!!비고 | !기종!!보유!!주문!!비고 | ||
|- | |- | ||
|A220-300||10||-|| | |A220-300||10||-|| | ||
|- | |- | ||
|A321neo|| | |A321neo||9||41||옵션 20대 별도<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1134887 대한항공도 A321neo 30대 구매 계약 체결]</ref>, 2022년 10월 27일 첫 기체 도입<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1513199 대한항공 첫 A321neo 항공기 도착 … 12월 국내선 투입 (2022.10.27)]</ref> | ||
|- | |- | ||
|A330-200|| | |A330-200||7||-|| | ||
|- | |- | ||
|A330-300 | |A330-300 | ||
|22||-|| | |22||-|| | ||
|- | |||
|A350-900 | |||
| | |||
|6 | |||
|2024년 도입 발표 | |||
|- | |||
|A350-1000 | |||
| | |||
|27 | |||
|2024년 도입 발표 | |||
|- | |- | ||
|A380-800||10||-|| | |A380-800||10||-|| | ||
143번째 줄: | 167번째 줄: | ||
|B737-800||2||-|| | |B737-800||2||-|| | ||
|- | |- | ||
|B737-900|| | |B737-900||9||-|| | ||
|- | |- | ||
|B737-900ER | |B737-900ER | ||
|6||-|| | |6||-|| | ||
|- | |- | ||
|B737 MAX 8||5||25||옵션 20대 별도, 2019년 [[B737 MAX 비행 중지 사태]]로 도입 연기<br />2022년 2월, 첫 기체 인도<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1478884 대한항공 B737 MAX 8 첫 기체, 어제 김포 도착]</ref> | | B737 MAX 8||5||25||옵션 20대 별도, 2019년 [[B737 MAX 비행 중지 사태]]로 도입 연기<br />2022년 2월, 첫 기체 인도<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1478884 대한항공 B737 MAX 8 첫 기체, 어제 김포 도착]</ref> | ||
|- | |- | ||
| B747-400 | |B747-400 | ||
|1 | |1 | ||
| - | | - | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|B747-400F||4||-|| 화물기 | |B747-400F||4||-||화물기 | ||
|- | |- | ||
|B747-8i||10||-||1대는 [[대통령 전용기]]로 임대 | |B747-8i||10||-||1대는 [[대통령 전용기]]로 임대 | ||
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|- | |- | ||
|B777- | |B777-200ER||8 | ||
|<nowiki>-</nowiki>|| | |<nowiki>-</nowiki>|| | ||
|- | |- | ||
171번째 줄: | 195번째 줄: | ||
|B777F||12||-||화물기 | |B777F||12||-||화물기 | ||
|- | |- | ||
|B787-9|| | |B787-9||11||9|| B787 총 30대 도입(옵션 10대 포함) | ||
|- | |- | ||
|B787-10 ||-|| 20|| | |B787-10||-||20|| | ||
|- | |- | ||
!계!! | !계!!162!!128!! | ||
|- | |- | ||
|기타|| | |기타||4||-||[[BBJ]](2대), BD700(1대), G650(1대) | ||
|} | |} | ||
2024년 3월, 에어버스 A350 기종 33대 도입 계획을 발표했다. (A350-1000 27대, A350-900 6대)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1606829 대한항공, A350 항공기 33대 도입 … 18조 원 규모(2024.3.21)]</ref> | |||
2019년에 이어 2024년, 보잉이 개발 중인 B777 개선 버전 [[B777X]] 기종 도입 소식이 나왔다. 로이터통신은 대한항공과 보잉이 B777X 여객기 10대 도입을 협의하고 있다고 전했다.<ref>[https://view.mk.co.kr/economy/article/66152/ 대한항공, 보잉 777X 10대 도입 검토(2024.4.25)]</ref> | |||
==사건 / 사고 == | ==사건 / 사고 == | ||
*[[대한항공 631편 사고]](2022년) : 세부공항 착륙 중 [[오버런]]했다. 인명 피해 없었으나 항공기는 전손 처리됐다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1512932 대한항공, 세부공항서 불시착 … 무사히 비상대피 (2022.10.24)]</ref> | *[[대한항공 631편 사고]](2022년): 세부공항 착륙 중 [[오버런]]했다. 인명 피해 없었으나 항공기는 전손 처리됐다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1512932 대한항공, 세부공항서 불시착 … 무사히 비상대피 (2022.10.24)]</ref> | ||
*[[대한항공 러시아 1200억 원 과징금 사건]](2021년) : 모스크바 출발 [[화물기]]가 세관 직인 없이 이륙해 과징금을 부과받은 사건이다. | *[[대한항공 러시아 1200억 원 과징금 사건]](2021년): 모스크바 출발 [[화물기]]가 세관 직인 없이 이륙해 과징금을 부과받은 사건이다. | ||
*[[물컵갑질]](2018년) : [[조현민]] 당시 대한항공 전무가 광고 회의 관련해 물컵을 집어던진 사건으로 인한 논란이다. 이 사건은 [[진에어 면허 취소 논란]], [[진에어 국토부 제재]] 등을 불러왔다. | *[[물컵갑질]](2018년): [[조현민]] 당시 대한항공 전무가 광고 회의 관련해 물컵을 집어던진 사건으로 인한 논란이다. 이 사건은 [[진에어 면허 취소 논란]], [[진에어 국토부 제재]] 등을 불러왔다. | ||
*[[땅콩회항]](2014년) : [[조현아]] 당시 대한항공 부사장이 땅콩 서비스를 문제삼아 항공기를 되돌려 [[사무장]]을 하기시킨 갑질 사건으로 국민의 공분을 불러왔다. | *[[땅콩회항]](2014년): [[조현아]] 당시 대한항공 부사장이 땅콩 서비스를 문제삼아 항공기를 되돌려 [[사무장]]을 하기시킨 갑질 사건으로 국민의 공분을 불러왔다. | ||
* [[대한항공 801편 사고]](1997년) : 괌공항 접근 과정에서 추락해 탑승자 228명이 사망한 [[항공사고]]이다. | *[[대한항공 801편 사고]](1997년): 괌공항 접근 과정에서 추락해 탑승자 228명이 사망한 [[항공사고]]이다. | ||
*[[대한항공 007편 격추 사건]](1982년): 소련 영공에서 [[전투기]]의 공격으로 추락해 탑승자 269명 전원 사망한 사건이다. | |||
*[[대한항공 902편 피격 사건]](1978년): 파리를 출발해 서울로 비행 중 소련 영공 침범해 전투기에 의해 피격, 무르만스크 인근 호수에 비상착륙한 사건이다. | |||
==기타== | ==기타== | ||
192번째 줄: | 221번째 줄: | ||
===지분구조=== | ===지분구조=== | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center;" | {| class="wikitable" style="text-align: center;" | ||
|+ | |+2024년 2월 | ||
!주주 | !주주 | ||
!지분율(%) | !지분율(%) | ||
!비고 | !비고 | ||
|- | |- | ||
|한진칼 | |[[한진칼]] | ||
|26. | |26.13 | ||
|지주사 | |지주사 | ||
|- | |- | ||
|국민연금공단 | |국민연금공단 | ||
| | |7.32 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|우리사주조합 | |우리사주조합 | ||
|4. | |4.14 | ||
| | |||
|- | |||
|한국산업은행 | |||
|3.32 | |||
| | | | ||
|- | |- |