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2004년 보잉이 시도했다가 실패했던 이유는 수익성을 거둘만한 시장이 확보되지 않았기 때문이다. 하지만 2010년대 후반에 들어서면서 인터넷 속도가 개선되고 환경이 개선되면서 비교적 적은 비용으로도 기내 인터넷 서비스가 가능해지는 분위기가 조성됐다. 이에 따라 많은 항공사들이 기내 인터넷 서비스 도입 대열에 참여했고 그 수는 더욱 늘어났다. 수익성을 목표로 한 상업화가 가능해진 것이다. | 2004년 보잉이 시도했다가 실패했던 이유는 수익성을 거둘만한 시장이 확보되지 않았기 때문이다. 하지만 2010년대 후반에 들어서면서 인터넷 속도가 개선되고 환경이 개선되면서 비교적 적은 비용으로도 기내 인터넷 서비스가 가능해지는 분위기가 조성됐다. 이에 따라 많은 항공사들이 기내 인터넷 서비스 도입 대열에 참여했고 그 수는 더욱 늘어났다. 수익성을 목표로 한 상업화가 가능해진 것이다. | ||
기내 인터넷 서비스를 도입한 항공사가 대부분 이를 유료로 제공하고 있지만 | 기내 인터넷 서비스를 도입한 항공사가 대부분 이를 유료로 제공하고 있지만 서비스 경쟁이 치열해지면서 무료로 제공하는 항공사들도 크게 늘고 있다. | ||
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| 참고1 = 무료 기내 인터넷 | | 참고1 = 무료 기내 인터넷 | ||
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*[[Connected Aircraft]] | *[[Connected Aircraft]] | ||
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