경고: 로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다.
로그인하거나
계정을 생성하면 편집자가 사용자 이름으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.
편집을 취소할 수 있습니다.
이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
최신판 |
당신의 편집 |
1번째 줄: |
1번째 줄: |
| [[파일:Wing variable sweep.svg|섬네일|가변익 비행기]]가변익(Variable geometry wing): 날개의 형태가 변경되는 날개 구조
| | ==가변익(Variable geometry wing)== |
|
| |
|
| == 개요 ==
| | 비행체의 주력 [[양력]] 발생 장치인 날개가 고정되지 않고 전후방으로 움직이며 변경되는 날개를 말한다. |
| 비행체의 주력 [[양력]] 발생 장치인 날개가 고정되지 않고 전후방으로 움직이며 변경되는 날개를 말한다. 넓은 의미에서 [[고정익]] 개념에 포함된다. | |
| | |
| ==장단점==
| |
| | |
| [[후퇴익]]은 [[천음속]]으로 나는 [[비행기]]의 성능 향상에 대단히 효과가 있었으나 저속, 특히 [[착륙]] 시에는 익단실속이나 더치 롤(Dutch roll)을 일으키기 쉽고, 플랩 등의 고양력장치의 효율이 좋지 않은 등 단점이 있다.
| |
| | |
| 또 음속 돌파 시를 생각하면, 삼각익쪽이 우수한 특성을 가지고 있다. 따라서, 저속에서는 가로세로비가 큰 [[직선익]], [[천음속]]에서는 [[후퇴익]], [[초음속]]에서는 삼각익으로, 하나의 기체의 평면형을 그때 그때에 따라 변화시켜 주면 모든 속도영역에서 고성능을 유지할 수 있다.
| |
| | |
| 날개 연결 부위의 작동장치와 강도 문제로 중량이 증가되어 결국 고정형 날개에 비해 크게 성능이 향상된다고 보기는 어렵다. 유지 효율성과 비용을 감안한다면 가변익은 특수 목적용이라고 할 수 있다.
| |
| | |
| ==고정익 날개 형태==
| |
| | |
| * [[직선익]]
| |
| * [[타원익]]
| |
| * [[전진익]]
| |
| * [[가변익]]
| |
| * [[후퇴익]]
| |
|
| |
|
| ==참고== | | ==참고== |
|
| |
|
| {{빈 문단}}
| | * [[고정익]] |
| | * [[회전익]] |
|
| |
|
| {{각주}} | | {{각주}} |
|
| |
| [[분류:항공기]]
| |