코로나19 사태와 국적 항공사 경영 위기: 두 판 사이의 차이

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 [[저비용항공사]]들은 [[국제선]] 여객 수요가 거의 사라져 버려 수익(매출)을 확보할 사업이 없다. 일부 화물 사업을 시도했지만 열악한 네트워크, 인프라 부족 등으로 실질적인 도움이 되지 못하며 적자 흐름에서 벗어나지 못했다.
+년 3분기(9월) 말 기준 국내 항공사의 부채비율은 심각한 수준에 이르렀다. 대한항공만 292%로 크게 개선됐을 뿐 아시아나항공 3668%, 제주항공 75878%, 진에어 자본잠식, 티웨이항공 890%, 에어부산 587%인 것으로 나타났다.
 ==항공산업 위기에 대한 각국의 지원==