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[[항공기]] [[정비]]/점검 범위 구분 중 하나로 [[HMV]](Heavy Maintenance Visit)라고도 한다. 인가된 점검주기 시간한계 내에서 [[항공기]] 기체 구조 점검을 주로 수행하며, 부분품의 기능 점검, 계획된 부품의 교환, 잠재적 결함 교정과 서비스 등을 행하여 [[감항성]]을 유지하는 ''''기체 점검의 최고 단계''''를 행한다. 기체 거의 대부분을 분해, 점검한 후 다시 조립한다고 해도 과언이 아니다. | [[항공기]] [[정비]]/점검 범위 구분 중 하나로 [[HMV]](Heavy Maintenance Visit)라고도 한다. 인가된 점검주기 시간한계 내에서 [[항공기]] 기체 구조 점검을 주로 수행하며, 부분품의 기능 점검, 계획된 부품의 교환, 잠재적 결함 교정과 서비스 등을 행하여 [[감항성]]을 유지하는 ''''기체 점검의 최고 단계''''를 행한다. 기체 거의 대부분을 분해, 점검한 후 다시 조립한다고 해도 과언이 아니다. | ||
==점검 주기== | ==점검 주기== | ||
대부분의 매 6-10년 주기로 실시되는 것이 일반적이다. D Check를 수행하는데는 대개 50,000 맨아워(Man hour), 약 2개월 정도가 소요되며 수 백만 달러 규모 비용을 요구하는 항공기 정비 단계다. | 대부분의 매 6-10년 주기로 실시되는 것이 일반적이다. D Check를 수행하는데는 대개 50,000 맨아워(Man hour), 약 2개월 정도가 소요되며 수 백만 달러 규모 비용을 요구하는 항공기 정비 단계다. | ||
==항공기별 D Check 소요 비용== | ==항공기별 D Check 소요 비용== | ||
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* [[IATA]] 데이터 기준 | * [[IATA]] 데이터 기준 | ||
==관련 용어== | ==관련 용어== | ||
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* [[D Check]] | * [[D Check]] | ||
* [[정비]] | * [[정비]] | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:항공기]] | [[분류:항공기]] | ||
[[분류:정비]] | [[분류:정비]] | ||