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2021년 5월 10일 (월) 00:14 판
| 간사이국제공항 | ||
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| IATA KIX |
ICAO RJBB
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| 개항 | 1994년 9월 4일 | |
| 위치 | 일본 오사카 이즈미사노 | |
| ASL | 5m | |
| 활주로 | ||
| 방향 | 길이(m) | 비고 |
| 06R/24L | 3,500m x 60m | ILS CAT II |
| 06L/24R | 4,000m x 60m | ILS CAT II |
| 통계 | ||
| 여객 | 28,762,999명 (2019년) | |
| 화물 | 756,771톤 (2019년) | |
| 운항편수 | 196,022회 (2019년) | |
간사이국제공항(Kansai International Airport)
일본 오사카 등 관서(関西, Kansai) 지역을 배후로 하는 국제공항으로 바다를 매립해 건설한 세계 최초의 인공 해상 공항이다. 나리타공항, 도쿄 하네다공항과 더불어 일본의 대표 관문 역할을 담당하고 있다.
연혁
- 1987년, 오사카 앞바다 5km 장소에 공항 1기 공사 착수
- 1994년 9월 4일, 간사이국제공항 개항
- 1996년, 2기 공사 착공
- 2016년 4월 1일, 간사이공항 운영권(~2060년 3월 31일) 빈치(Vinci)-오릭스(Orix) 컨소시엄에 이관 (간사이공항 주식회사)
- 간사이공항 주식회사는 인근 오사카공항(OSA), 고베공항(UKB, 2018년) 운영권도 인수
사건/사고
2018년 태풍과 공항 폐쇄
2018년 9월 4일 불어닥친 태풍으로 공항이 전반적으로 침수되는 사고를 당했고 공항과 내륙을 연결하는 다리가 선박(유조선)과 충돌해 파손되면서 통행이 중지되었다.[1] 이로 인해 공항 운영이 중단되었다가 9월 14일 터미널 일부 지역 운영이 재개되었고[2] 9월21일부터는 공항 운영이 정상화되었다. [3]
기타
인공 해상 공항 건설에 막대한 비용이 투입됐기 때문에 전반적인 공항시설 사용료는 비싼 편이다. 특히 착륙료는 세계에서 가장 높은 수준일 만큼 악명이 높다.
각주