우리나라 조종사 해외 이직: 두 판 사이의 차이

2020년 5월 2일 (토) 16:43 판

우리나라 조종사 해외 이직

2010년대 전 세계 항공시장이 급확대되면서 조종사 수요 부족 현상이 나타나기 시작했다. 특히 중국 항공시장 성장은 블랙홀이라 부를 만큼 세계 각국에서 조종사들을 흡수했다. 이 과정에서 우리나라 항공시장에서도 조종사들의 해외 이직 움직임이 급증했고 국내 조종사 수급 관련하여 안전 우려가 제기되기도 했다.

연도별 해외 이직 현황

구분	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년
해외 이직 조종사	24명	92명	100명	145명	80명	26명

항공사별 이직 현황

기간 : 2014년 ~ 2019년 7월

항공사	이직 조종사	중국 항공사 이직	비고
대한항공	172명	150명~
아시아나항공	86명	68명
제주항공	44명	26명~
진에어	48명	37명~
티웨이항공	14명	12명~
에어부산	52명	39명~
이스타항공	40명	33명~
에어서울	4명	2명~
계	460명	367명 이상	약 80%가 중국 항공사로 이적

각주

@@ 7번째 줄: / 7번째 줄: @@
 {| class="wikitable" style="text-align: center;"
 |-
-! 구분 !! 2016년 !! 2017년 !! 2018년 !! 2019년
+! 구분 !! 2014년 !! 2015년 !! 2016년 !! 2017년 !! 2018년 !! 2019년
 |-
-| 해외 이직 조종사 || - || 145명 || 80명 || 26명
+| 해외 이직 조종사 || 24명 || 92명 || 100명 || 145명 || 80명 || 26명
 |}