편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
| 최신판 | 당신의 편집 | ||
| 20번째 줄: | 20번째 줄: | ||
==적용 예== | ==적용 예== | ||
ICN-(AA)-DFW-(JL)-HND-(JL)-GMP 일 경우 첫 번째 MSC [[항공사]]인 AA의 수하물 규정 적용된다. 이후 구간 JL을 타도 전체 수하물은 1개다. 반대로 GMP-(JL)-HND-(JL)-DFW-(AA)-ICN 일 경우 MSC 항공사가 JL이라 복편에 AA를 타도 전체 위탁 수하물은 2PC가 적용된다. | 미국 교통부(DOT)에 따르면 두 가지 중 하나가 전체 여정의 위탁 수하물 규정을 결정한다. ICN-(AA)-DFW-(JL)-HND-(JL)-GMP 일 경우 첫 번째 MSC [[항공사]]인 AA의 수하물 규정 적용된다. 이후 구간 JL을 타도 전체 수하물은 1개다. 반대로 GMP-(JL)-HND-(JL)-DFW-(AA)-ICN 일 경우 MSC 항공사가 JL이라 복편에 AA를 타도 전체 위탁 수하물은 2PC가 적용된다. | ||
[[코드셰어]] 항공편인 경우 대부분 [[운항사]](Operating Carrier)의 기준을 따른다. | [[코드셰어]] 항공편인 경우 대부분 [[운항사]](Operating Carrier)의 기준을 따른다. | ||
| 33번째 줄: | 33번째 줄: | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||