편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
최신판 | 당신의 편집 | ||
1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
[[file:KC-100_Naraon_Demo_Flight.jpg|thumb|300px|KC-100 나라온|]] | ==KC-100(나라온)== | ||
[[file:KC-100_Naraon_Demo_Flight.jpg|thumb|300px|KC-100 나라온|]] | |||
우리나라 최초로 국제 [[형식증명]]([[FAA]]) 기준에 맞춰 개발한 민간 [[항공기]]다. 한국항공우주산업([[KAI]])에서 개발한 것으로 2011년 7월 20일 첫 시험 비행을 성공리에 수행했다. 공군 초등 훈련기([[KT-100]])로도 사용 중이며 20대 이상 생산되었다. | |||
[[ | |||
일명 '나라온'은 '날아오르다'와 100을 뜻하는 우리말 '온'의 합성어다. | 일명 '나라온'은 '날아오르다'와 100을 뜻하는 우리말 '온'의 합성어다. | ||
12번째 줄: | 7번째 줄: | ||
==개발== | ==개발== | ||
2008년 6월 개발을 시작해 2011년 7월 20일 첫 비행에 성공했다. [[형식증명]](2013년 3월), 제작증명/표준[[감항증명]](2013년 12월)을 취득했다. 이 비행기 개발은 국내 민간 감항인증 제도의 프로세스를 실제 항공기 개발에 적용해 보았다는 데도 의미가 있다. 대당 가격이 6억 원 정도로 유사한 등급 외국산 항공기들과 비교할 때 상당히 비싼 편이다. | 2008년 6월 개발을 시작해 2011년 7월 20일 첫 비행에 성공했다. [[형식증명]](2013년 3월), [[제작증명]]/표준[[감항증명]](2013년 12월)을 취득했다. 이 비행기 개발은 국내 민간 감항인증 제도의 프로세스를 실제 항공기 개발에 적용해 보았다는 데도 의미가 있다. 대당 가격이 6억 원 정도로 유사한 등급 외국산 항공기들과 비교할 때 상당히 비싼 편이다. | ||
[[한국항공우주산업]]은 KC-100을 공군사관학교 생도 비행교육 입문과정 훈련기인 KT-100으로 개량해 2015년 5월 5일 비행에 성공했다. 이렇게 되면서 우리나라 공군 | [[한국항공우주산업]]은 KC-100을 공군사관학교 생도 비행교육 입문과정 훈련기인 KT-100으로 개량해 2015년 5월 5일 비행에 성공했다. 이렇게 되면서 우리나라 공군 조종사들은 KT-100으로 비행실습, 기본 훈련기 [[KT-1]], 초음속 고등훈련기 [[T-50]]을 거치게 돼, 국산 항공기로 전과정을 진행할 수 있게 되었다. | ||
==제원== | ==제원== | ||
27번째 줄: | 22번째 줄: | ||
* [[항속거리]] : 2,020km | * [[항속거리]] : 2,020km | ||
{{:대한민국 개발 비행기}} | |||
{{ | |||
{{각주}} |