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* 2023년 [[10월 19일]], 휴업 신고 | * 2023년 [[10월 19일]], 휴업 신고 | ||
* 2023년 [[10월 24일]], 국토부, 하이에어 항공여객 [[운항증명]] 효력정지 명령(10월 31일 부) | * 2023년 [[10월 24일]], 국토부, 하이에어 항공여객 [[운항증명]] 효력정지 명령(10월 31일 부) | ||
* 2023년 [[항공역사(10월 31일)|10월 31일]], 운항증명 | * 2023년 [[항공역사(10월 31일)|10월 31일]], 운항증명 효력 정지 | ||
2019년 출범 이후 누적된 적자로 경영난이 심화되면서 급여가 제대로 지급되지 않아 직원 이탈이 가시화됐다. 운항관리사 6명 가운데 5명 퇴사한 것이 운항 중단의 결정적 이유가 됐다.<ref>[https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20230831/120960702/1 국내 유일 소형항공사 하이에어, 운항관리사 부족으로 운항 중단(2023.8.31)]</ref> 이후 국내 사모펀드를 대상으로 투자 유치에 나섰으나 실패하고 9월 14일 서울회생법원에 기업회생을 신청했다. | 2019년 출범 이후 누적된 적자로 경영난이 심화되면서 급여가 제대로 지급되지 않아 직원 이탈이 가시화됐다. 운항관리사 6명 가운데 5명 퇴사한 것이 운항 중단의 결정적 이유가 됐다.<ref>[https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20230831/120960702/1 국내 유일 소형항공사 하이에어, 운항관리사 부족으로 운항 중단(2023.8.31)]</ref> 이후 국내 사모펀드를 대상으로 투자 유치에 나섰으나 실패하고 9월 14일 서울회생법원에 기업회생을 신청했다. | ||
회생법원은 2023년 12월 15일까지 회생계획 제출을 요구했다. | 회생법원은 2023년 12월 15일까지 회생계획 제출을 요구했다. | ||