피플익스프레스 편집하기

{{항공사
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|flying = 1981년 [[4월 30일]]
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==피플익스프레스항공(PEOPLExpress)==

1980년대 초반 등장해 저렴한 가격과 파격적인 항공경영으로 화제를 불러모으며 단 5년이라는 단기간에 급성장했던 [[항공사]]로 인수 합병 후유증과 막대한 부채를 견디지 못하고 1987년 [[콘티넨탈항공]]으로 합병되었다. 강렬한 인상을 남기며 사랑을 받았던 항공사여서 2012년, 같은 이름으로 항공사 재설립되기도 했지만 얼마 지나지 않아 운항을 중단했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1038877 저비용항공사 피플익스프레스의 화려한 부활(?)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1047713 피플익스프레스, 잠정 운항 중단]</ref>

==연혁==

* 1981년, Don Bur 피플익스프레스항공 설립 ([[레이커항공]] 설립자 [[프레디 레이커]] 영향을 받은 것으로 알려짐)
* 1981년 [[4월 30일]], B737 항공기로 뉴어크-버펄로 구간을 시작으로 운항 개시
* 1984년, 모든 B747 항공기에 [[코치클래스]]와 함께 [[퍼스트클래스]] 운영
* 1986년, 프론티어항공(1950~1986년) 인수
* 1987년, 통합 실패와 막대한 부채 등으로 [[콘티넨탈항공]]에 매각

==특징==

가장 큰 특징은 단순화된 요금 구조에 있었다. 할인 요금 일부를 제외하고는 거의 대부분 동일한 요금으로 서비스를 제공했다. B747 항공기에는 [[이코노미클래스]]와 [[퍼스트클래스]] 두 개 [[클래스]]로 구분했다. 당시로서는 파격적으로 미국 항공사로서는 처음으로 [[위탁 수하물]]을 1개 3달러라는 가격으로 유료화했다. 또한 기내에서의 음료나 [[기내식]]도 유료 서비스로 제공해 현대 [[저비용항공사]]의 원형에 가까운 모습을 보여주었다.

[[사우스웨스트항공]]과 함께 인재 경영, 저비용항공 등의 개념이 유사했으며 파격적인 운영으로 단기간 급성장했다가 사라져 버린 항공사였기 때문에 항공산업 경영사례 연구의 단골 대상이 되고 있다.

==항공기==

1987년 [[콘티넨탈항공]]으로 합병 당시 B747 항공기 9대를 포함해 총 75대를 보유했다.

{{각주}}
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 }}
-피플익스프레스항공(PEOPLExpress), 미국 항공사
+==피플익스프레스항공(PEOPLExpress)==
-== 개요 ==
 년대 초반 등장해 저렴한 가격과 파격적인 항공경영으로 화제를 불러모으며 단 5년이라는 단기간에 급성장했던 [[항공사]]로 인수 합병 후유증과 막대한 부채를 견디지 못하고 1987년 [[콘티넨탈항공]]으로 합병되었다. 강렬한 인상을 남기며 사랑을 받았던 항공사여서 2012년, 같은 이름으로 항공사 재설립되기도 했지만 얼마 지나지 않아 운항을 중단했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1038877 저비용항공사 피플익스프레스의 화려한 부활(?)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1047713 피플익스프레스, 잠정 운항 중단]</ref>
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 {{각주}}
-[[분류:항공사]]