플라이어 1호 편집하기

[[파일:First flight2.jpg|섬네일|첫 동력비행 플라이어 1호]]
[[파일:Wright Flyer AN0231034.jpg|섬네일|복원된 플라이어 1호]]플라이어 1호(Flyer I) : 인류 최초로 비행에 성공한 동력 비행기

== 설명 ==
인류 최초로 비행에 성공한 동력 비행기로 '[[라이트 플라이어]]([[Wright Flyer]])', '1903 플라이어'라고도 불린다.

[[라이트 형제]]가 개발한 이 복엽 비행기는 1903년 12월 17일, 키티호크 해안에서 첫 번째 시도로 12초 동안 37미터를 비행했고 몇 차례 시도 끝에 61미터를 비행했다.

== 비행 이후 ==
라이트 형제는 이 기념비적인 발명품을 1910년 스미소니언에 [[플라이어 1호]] 전시를 타진했지만 라이트 형제의 동력비행을 인정하지 않았던 [[사무엘 랭글리]]를 위시한 스미소니언과의 갈등으로 협상이 진척되지 못했다. 

이후에도 미국에서 정당한 평가를 받지 못하자 라이트 형제는 1928년 [[플라이어 1호]]를 조국 미국이 아닌 영국의 런던과학박물관에 나중에 요청하면 언제든지 반환한다는 조건으로 대여 전시했다.

1942년 스미소니언이 과거 [[라이트 형제]]에 대한 거짓된 주장을 철회함으로써 갈등이 해소되었고, 영국으로부터 되돌아와 1948년 12월 17일 스미소니언에 공식 전시되었다. 1976년 국립항공박물관으로 옳겨졌으며, 비행 100주년인 2003년부터는 '라이트 형제와 항공시대 발명'이라는 특별관에 전시되고 있다.

==참고==

* [[라이트 형제]]
* [[사무엘 랭글리]]

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 == 비행 이후 ==
 라이트 형제는 이 기념비적인 발명품을 1910년 스미소니언에 [[플라이어 1호]] 전시를 타진했지만 라이트 형제의 동력비행을 인정하지 않았던 [[사무엘 랭글리]]를 위시한 스미소니언과의 갈등으로 협상이 진척되지 못했다.
-년 [[글렌 커티스]]와의 특허 분쟁에서 승리했지만 [[사무엘 랭글리]], 스미소니언 등의 영향력이 절대적이었던 미국 주류 과학 분야는 좀처럼 플라이어1호를 인정하려 하지 않았다.
-년에서 1928년 사이에 [[플라이어 1호]]는 미국 내 몇 차례 전시가 이뤄졌다. 1916년 메사추세츠 공과대학, 1917년과 1919년에는 뉴욕 에어쇼, 1918년에는 오하이오 주 데이턴에서 열린 자동차 공학회, 1924년에는 전국 에어레이스 등에서 전시됐다.
 이후에도 미국에서 정당한 평가를 받지 못하자 라이트 형제는 1928년 [[플라이어 1호]]를 조국 미국이 아닌 영국의 런던과학박물관에 나중에 요청하면 언제든지 반환한다는 조건으로 대여 전시했다.
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 {{각주}}
-[[분류:항공기]]