편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
최신판 | 당신의 편집 | ||
10번째 줄: | 10번째 줄: | ||
|age={{나이|2007|8|31}} | |age={{나이|2007|8|31}} | ||
|airplane = 24대 | |airplane = 24대 | ||
|pax= | |pax=4,492,127명 (2021년) | ||
|revenue= | |revenue=1,762억 원 (2021년, 별도매출) | ||
|img=File:HL7510 (10358617715).jpg | |img=File:HL7510 (10358617715).jpg | ||
}} | }} | ||
에어부산(Air Busan): 대한민국 [[저비용항공사]] | 에어부산(Air Busan) : 대한민국 [[저비용항공사]] | ||
== 개요 == | == 개요 == | ||
24번째 줄: | 24번째 줄: | ||
* 2008년 [[10월 27일]], 부산-김포 [[국내선]] 취항 | * 2008년 [[10월 27일]], 부산-김포 [[국내선]] 취항 | ||
* 2010년 [[3월 29일]], 부산-후쿠오카 [[국제선]] 취항 | * 2010년 [[3월 29일]], 부산-후쿠오카 [[국제선]] 취항 | ||
* 2013년 5월: 누적 탑승객 1천만 명 돌파 | * 2013년 5월 : 누적 탑승객 1천만 명 돌파 | ||
* 2017년 6월: 누적 탑승객 3천만 명 돌파 | * 2017년 6월 : 누적 탑승객 3천만 명 돌파 | ||
===코로나19 사태와 경영 위기=== | ===코로나19 사태와 경영 위기=== | ||
32번째 줄: | 32번째 줄: | ||
2022년 6월, 3대1 무상감자 및 2000억 원 규모 유상증자 계획을 발표했다. (7~8월 예정)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1499619 에어부산, 감자·유상증자 연이어 … 재무구조 개선 목적]</ref> | 2022년 6월, 3대1 무상감자 및 2000억 원 규모 유상증자 계획을 발표했다. (7~8월 예정)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1499619 에어부산, 감자·유상증자 연이어 … 재무구조 개선 목적]</ref> | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center;" | {| class="wikitable" style="text-align: center;" | ||
|+자본·부채 현황 ( | |+자본·부채 현황 (단위: 억 원) | ||
!구분 | !구분 | ||
!2018년 | !2018년 | ||
38번째 줄: | 38번째 줄: | ||
!2020년 | !2020년 | ||
!2021년 | !2021년 | ||
!2022년 | !2022년 9월 | ||
!비고 | !비고 | ||
|- | |- | ||
47번째 줄: | 46번째 줄: | ||
|1103 | |1103 | ||
|1305 | |1305 | ||
| | | 502 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
56번째 줄: | 54번째 줄: | ||
|9242 | |9242 | ||
|8792 | |8792 | ||
| | |1조1179 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
65번째 줄: | 62번째 줄: | ||
|838.17 | |838.17 | ||
|673.56 | |673.56 | ||
| | |2227.64 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|자본잠식률(%) | |자본잠식률(%) | ||
| | | - | ||
| | | - | ||
| | | - | ||
|32.69 | |32.69 | ||
| | |56.98 | ||
| | |2021년부터 자본잠식 상태 | ||
|} | |} | ||
{{참고 | {{참고 | ||
83번째 줄: | 78번째 줄: | ||
| 참고3 = | | 참고3 = | ||
}} | }} | ||
== 특징== | == 특징== | ||
93번째 줄: | 83번째 줄: | ||
일반적인 저비용항공 콘셉트를 그대로 따르고 있다. 운항 초기에는 국내 항공 소비시장 정서를 고려해 [[수하물]], [[기내식]] 등 대부분 무료로 제공했으나 점차 저렴한 [[운임]]을 지향하면서 수하물, 기내식 모두 유료 서비스로 전환했다. | 일반적인 저비용항공 콘셉트를 그대로 따르고 있다. 운항 초기에는 국내 항공 소비시장 정서를 고려해 [[수하물]], [[기내식]] 등 대부분 무료로 제공했으나 점차 저렴한 [[운임]]을 지향하면서 수하물, 기내식 모두 유료 서비스로 전환했다. | ||
부산을 거점으로 하는 만큼 김해 노선에 공을 들였다. 주력 노선인 김해-김포 노선에서는 [[3060 셔틀]] 개념을 도입해 강력한 스케줄 경쟁력을 자랑하고 있다. | |||
부산을 거점으로 하는 만큼 김해 노선에 공을 들였다. 주력 노선인 김해-김포 노선에서는 [[3060 셔틀]] 개념을 도입해 강력한 스케줄 경쟁력을 자랑하고 있다 | |||
=== 번들 상품 === | === 번들 상품 === | ||
기본 항공권 외에 [[수하물]], [[사전 좌석 지정]], [[라운지]] 등의 상품을 묶은 [[번들 상품]]을 판매하고 있다. 일반적으로 각각의 유료 서비스를 개별 구매하는 것보다는 저렴한 것이 특징이다. | 기본 항공권 외에 [[수하물]], [[사전 좌석 지정]], [[라운지]] 등의 상품을 묶은 [[번들 상품]]을 판매하고 있다. 일반적으로 각각의 유료 서비스를 개별 구매하는 것보다는 저렴한 것이 특징이다. | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
! | !구분 | ||
!항공권 | !항공권 | ||
!수하물 | !수하물 | ||
!사전좌석지정 | !사전좌석지정 | ||
!기타 | !기타 | ||
|- | |- | ||
|스마트 | |스마트 | ||
111번째 줄: | 99번째 줄: | ||
|○ (일반좌석) | |○ (일반좌석) | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|스마트업 | |스마트업 | ||
|○ (전 좌석) | |○ (전 좌석) | ||
|부산 출발 라운지 | |부산 출발 라운지 | ||
|- | |- | ||
|스마트플러스 | |스마트플러스 | ||
123번째 줄: | 109번째 줄: | ||
|○ (일반 좌석) | |○ (일반 좌석) | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|프리미엄 | |프리미엄 | ||
|○ (전 좌석) | |○ (전 좌석) | ||
|기내식 + 부산 출발 [[라운지]] | |기내식 + 부산 출발 [[라운지]] | ||
|} | |} | ||
=== 라운지 서비스 === | === 라운지 서비스 === | ||
거점 도시/공항인 부산/김해공항에 유료 라운지를 운영하고 있다. (이용료 25,000원/인) | 거점 도시/공항인 부산/김해공항에 유료 라운지를 운영하고 있다. (이용료 25,000원/인) | ||
== 회원 프로그램== | == 회원 프로그램== | ||
*[[Fly & Stamp]] | *[[Fly & Stamp]] | ||
==보유 항공기== | ==보유 항공기== | ||
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | {| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | ||
|+ | |+2022년 9월 | ||
|- | |- | ||
! 항공기 !!보유!!주문!!비고 | ! 항공기 !!보유!!주문!!비고 | ||
154번째 줄: | 131번째 줄: | ||
|A320-200|| 6||-|| | |A320-200|| 6||-|| | ||
|- | |- | ||
|A321-200|| | |A321-200||8||-|| | ||
|- | |||
|A321LR||2||-|| | |||
|- | |- | ||
| | |A321NEO | ||
| | |4 | ||
| | |2 | ||
|2023년 2대 추가 도입 | |2023년 2대 추가 도입 예정 | ||
|- | |- | ||
!계!! | !계!!22!!2!! | ||
|} | |} | ||
설립 초기에는 [[아시아나항공]] B737 여객기를 넘겨받아 운용했으나 이후 2016년 경 모두 퇴출하고 현재는 A320 계열 기종으로 단일화해 운용하고 있다. 2020년 | 설립 초기에는 [[아시아나항공]] B737 여객기를 넘겨받아 운용했으나 이후 2016년 경 모두 퇴출하고 현재는 A320 계열 기종으로 단일화해 운용하고 있다. 2020년 03월 18일 에어부산의 첫 A321neo가 인천으로 도입되었다. | ||
아시아나항공과 함께 현재국내에서 가장많은 A321NEO를 운영중이다. | |||
==기타== | ==기타== | ||
=== | === 지분 구조 === | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center" | {| class="wikitable" style="text-align: center" | ||
|+ | |+2022년 9월 30일 기준 | ||
!주주 | !주주 | ||
!비중(%) | !비중(%) | ||
178번째 줄: | 159번째 줄: | ||
|41.89 | |41.89 | ||
|모기업, 대주주 | |모기업, 대주주 | ||
|- | |- | ||
|우리사주 | |우리사주 | ||
187번째 줄: | 164번째 줄: | ||
| | | | ||
|} | |} | ||
==사건/사고== | ==사건/사고== | ||
202번째 줄: | 176번째 줄: | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||