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2022년 1월, 인도네시아 당국이 중간보고서를 내놓았지만 진전된 내용은 없었다. 당국은 코로나19 사태로 조사활동에 제약을 받았다며 1년 추가 조사가 필요하다고 밝혔다.<ref>[https://www.mk.co.kr/news/world/view/2022/01/47930/ '곤두박질' 인니 여객기 사고 미궁 빠지나…"1년 더 조사 필요"]</ref> | 2022년 1월, 인도네시아 당국이 중간보고서를 내놓았지만 진전된 내용은 없었다. 당국은 코로나19 사태로 조사활동에 제약을 받았다며 1년 추가 조사가 필요하다고 밝혔다.<ref>[https://www.mk.co.kr/news/world/view/2022/01/47930/ '곤두박질' 인니 여객기 사고 미궁 빠지나…"1년 더 조사 필요"]</ref> | ||
2022년 11월 10일, 인도네시아 교통안전위원회(KNKT)가 202쪽 분량의 최종 조사 보고서를 통해 운항 중 엔진 출력을 자동으로 제어하는 자동 스로틀(throttle) 시스템에 이상이 발생해 우측 엔진 [[추력]] 장치 레버가 제대로 작동하지 않았고 양쪽 엔진 출력의 불균형이 발생하면서 사고로 이어졌다고 발표했다. 2013년부터 자동 스로틀 관련 문제가 65번이나 보고됐지만 끝내 이 문제를 해결하지 못했고 당시 [[조종사]]들도 안일한 태도로 제때 발견하지 못하면서 대응이 늦었다고 덧붙였다. | 2022년 11월 10일, 인도네시아 교통안전위원회(KNKT)가 202쪽 분량의 최종 조사 보고서를 통해 운항 중 엔진 출력을 자동으로 제어하는 자동 스로틀(throttle) 시스템에 이상이 발생해 우측 엔진 [[추력]] 장치 레버가 제대로 작동하지 않았고 양쪽 엔진 출력의 불균형이 발생하면서 사고로 이어졌다고 발표했다. 2013년부터 자동 스로틀 관련 문제가 65번이나 보고됐지만 끝내 이 문제를 해결하지 못했고 당시 [[조종사]]들도 안일한 태도로 제때 발견하지 못하면서 대응이 늦었다고 덧붙였다. | ||
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