편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
| 최신판 | 당신의 편집 | ||
| 14번째 줄: | 14번째 줄: | ||
==아시아나항공 기내식 공급 차질 사건== | ==아시아나항공 기내식 공급 차질 사건== | ||
2018년 7월 1일부로 아시아나항공 인천공항 출발 항공편 기내식 공급을 시작했으나 생산 및 공급에 대한 역량, 경험 부족으로 인해 7월 1일 아시아나항공 인천발 여객기 대부분이 짧게는 몇 십분 길게는 5시간까지 지연되거나 기내식 탑재없이 출발하는 항공편이 속출했다. | 2018년 7월 1일부로 아시아나항공 인천공항 출발 항공편 기내식 공급을 시작했으나 생산 및 공급에 대한 역량, 경험 부족으로 인해 7월 1일 아시아나항공 인천발 여객기 대부분이 짧게는 몇 십분 길게는 5시간까지 지연되거나 기내식 탑재없이 출발하는 항공편이 속출했다. 충분한 예행연습을 통해 기내식 공급을 준비했다고는 하지만 인력 규모 100명 내외로 일 3만식 규모의 아시아나항공 [[기내식]] 공급에는 역부족이었던 셈이다. [[게이트고메코리아]] 직원 60여명, LSG스카이셰프로부터 채용된 직원 40여명이 추가된 것이었지만 기내식 공급 차질 사태를 막지는 못했다. | ||
샤프도앤코코리아 협력업체 중 하나인 화인CS 대표가 이 사태와 관련해 숨진 채 발견되었는데 업무 압박에 따른 자살로 추정하고 있다. | 샤프도앤코코리아 협력업체 중 하나인 화인CS 대표가 이 사태와 관련해 숨진 채 발견되었는데 업무 압박에 따른 자살로 추정하고 있다. | ||
| 21번째 줄: | 21번째 줄: | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||