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미국 지역항공사 | ==미국 지역항공사== | ||
미국의 경우 세계에서 가장 크다고 할 수 있는 델타항공, 아메리칸항공, 유나이티드항공 등 3대 항공사가 장악하고 있지만 국내 운항을 실제로 담당하고 있는 곳은 [[지역항공사]](Regional Airline)다. 자체 브랜드로 운영되기도 하지만 대부분은 이들 3대 대형 항공사의 아웃소싱 형식으로 그들의 브랜드로 운항한다. | |||
미국의 경우 세계에서 가장 크다고 할 수 있는 | |||
==지역항공사 존재 이유== | ==지역항공사 존재 이유== | ||
가장 큰 이유는 비용 절감이다. 3대 대형 항공사의 급여, 임금 체계로 미국 모든 지역을 운항하기에는 비효율적이며 비용이 높아진다. 따라서 저임금 체계인 | 가장 큰 이유는 비용 절감이다. 3대 대형 항공사의 급여, 임금 체계로 미국 모든 지역을 운항하기에는 비효율적이며 비용이 높아진다. 따라서 저임금 체계인 지역항공사를 통해 비용을 절감한다. 지역항공사 가운데 상당수는 3대 항공사의 투자로 운영된다. | ||
==미국 지역항공사 현황== | ==미국 지역항공사 현황== | ||
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{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
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! 항공사 !! 항공기 | ! 항공사 !! 항공기 !! 기종 !! 운항 도시 !! 수송 승객 !! 파트너 항공사 | ||
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| | | 스카이웨스트(SkyWest Airlines) || 475대 || E175, CRJ200, CRJ700 || 257개 || 3742만 명 || 델타항공, 유나이티드항공, 아메리칸항공, 알래스카항공 | ||
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| 리퍼블릭(Republic Airways) || 190대 || E170, D175 || 100개 || 1759만 명 || 델타항공, 유나이티드항공, 아메리칸항공 | |||
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| | | PSA Airlines || 150대 || CRJ200, CRJ700, CRJ900 || 100개 || 1343만 명 || 아메리칸항공 | ||
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| 메사(Mesa Airlines) || 145대 || CRJ700, CRJ900, E175 || 129개 || 1287만 명 || 유나이티드항공, 아메리칸항공 | |||
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| 엔디버(Endeavor Air) || 154대 || CRJ900, CRJ700, CRJ200 || 149개 || 1283만 명 || 델타항공 (100% 자회사) | |||
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| 엔보이(Envoy Air) || 170대 || E175, E140, CRJ700 || 150개 || 1245만 명 || 아메리칸항공 (100% 자회사) | |||
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| 익스프레스제트(ExpressJet Airlines) || | | 익스프레스제트(ExpressJet Airlines) || 125대 || CRJ200, E145, E175 || 100개 || 842만 명 || 유나이티드항공 | ||
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| 호라이즌(Horizon Air) || 60대 || Q400, E175 || 45개 || 654만 명 || 알래스카항공 (100% 자회사) | |||
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| | | 콤파스(Compass Airlines) || 53대 || E175 || 40개 || 579만 명 || 델타항공, 아메리칸항공 | ||
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| 고제트( | | 고제트(GoJet Airlines) || 54대 || CRJ700, CRJ900 || 54개 || 495만 명 || 델타항공, 유나이티드항공 | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||