편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
| 최신판 | 당신의 편집 | ||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
[[file:Delta Air Lines Boeing 737-832; N3747D@LAX;10.10.2011 622in (6482376485).jpg|thumb|300px|델타항공 B737]] | |||
==델타항공(Delta Air Lines)== | |||
{{항공사 | {{항공사 | ||
|airlines=델타항공 | |airlines=델타항공 | ||
| 5번째 줄: | 9번째 줄: | ||
|callsign=DELTA | |callsign=DELTA | ||
|homepage= [https://delta.com delta.com] | |homepage= [https://delta.com delta.com] | ||
|airplane= | |airplane=910대 | ||
|start=1925 | |start=1925년 3월 2일 - {{나이|1925|3|2}}년 | ||
|end= | |end= | ||
|pax=2억 4백만 명 (2019년) | |pax=2억 4백만 명 (2019년) | ||
|revenue=449억 달러 (약 54조 원, 2019년) | |revenue=449억 달러 (약 54조 원, 2019년) | ||
}} | }} | ||
1925년 설립된 미국 항공사로 2019년 매출 기준으로 세계 최대 [[항공사]]다. 조지아주 애틀랜타에 본사를 두고 있다. | 1925년 설립된 미국 항공사로 2019년 매출 기준으로 세계 최대 [[항공사]]다. 조지아주 애틀랜타에 본사를 두고 있다. | ||
| 37번째 줄: | 37번째 줄: | ||
* 소속 : [[스카이팀]](창립 멤버) | * 소속 : [[스카이팀]](창립 멤버) | ||
==항공기== | ==항공기== | ||
| 48번째 줄: | 43번째 줄: | ||
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center" | {| class="wikitable sortable" style="text-align:center" | ||
|- | |- | ||
! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고 | ! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고 | ||
|- | |- | ||
| A220-100 || | | A220-100 || 31 || 14 || | ||
|- | |- | ||
| A220-300 || | | A220-300 || - || 50 || 2020년부터 도입 | ||
|- | |- | ||
| A319-100 || 57 || - || | | A319-100 || 57 || - || | ||
| 60번째 줄: | 54번째 줄: | ||
| A320-200 || 62 || - || | | A320-200 || 62 || - || | ||
|- | |- | ||
| A321-200 || | | A321-200 || 100 || 27 || | ||
|- | |- | ||
| A321neo || - || 100 || 2020년부터 도입 | | A321neo || - || 100 || 2020년부터 도입 | ||
| 66번째 줄: | 60번째 줄: | ||
| A330-200/300 || 42 || - || | | A330-200/300 || 42 || - || | ||
|- | |- | ||
| A330-900neo || | | A330-900neo || 5 || 32 || | ||
|- | |- | ||
| A350-900 || | | A350-900 || 13 || 16 || 퇴역하는 B777 기종 대체 | ||
|- | |- | ||
| B717-200 || | | B717-200 || 98 || - || | ||
|- | |- | ||
| B737-800 || | | B737-700/800 || 87 || - || | ||
|- | |- | ||
| B737-900ER || 130 || - || | | B737-900ER || 130 || - || | ||
|- | |- | ||
| B757-200/300 || | | B757-200/300 || 127 || - || | ||
|- | |- | ||
| B767-300ER/400ER || | | B767-300ER/400ER || 77 || - || | ||
|- | |- | ||
| 계 || | | B777-200ER/200LR || 18 || - || 2020년 퇴역시키고 장거리 A350 기종으로 대체 | ||
|- | |||
| MD-88 || 47 || - || | |||
|- | |||
| MD-90 || 26 || - || | |||
|- | |||
| 계 || 910 || 239 || | |||
|} | |} | ||
==사건/사고== | ==사건/사고== | ||
== | ==참고== | ||
===한진칼 지분 매입=== | ===한진칼 지분 매입=== | ||
2019년부터 [[대한항공]] 지주사인 한진칼 지분을 매입하기 시작해 2020년 3월 기준 14.9%까지 확대했다. 지분율 15% 이상부터는 | 2019년부터 [[대한항공]] 지주사인 한진칼 지분을 매입하기 시작해 2020년 3월 기준 14.9%까지 확대했다. 지분율 15% 이상부터는 기업결합심사 대상이 되기 때문에 사실상 최대치라고 할 수 있다. 델타항공이 [[한진칼]] 지분을 매입한 것은 한진칼을 사모펀드 [[KCGI]] 등의 공격으로부터 경영권 보호를 위한 백기사 역할인 것으로 분석하고 있다. | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||