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| 공익노선제도: 항공 이동권 보장을 목적으로 항공노선을 유지하기 위한 지원 제도
| | 항공 이동권 보장을 위한 노선 유지 제도 |
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| == 개요 == | | == 개요 == |
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| === 도입 === | | === 도입 === |
| 정부의 제3차 항공정책기본계획(2020년~2024년)에 항공부문 PSO를 도입하는 방향으로 추진되고 있다. 특히 2025년 개항을 목표로 건설 중인 [[울릉공항]] 등 도서 지역 노선 활성화를 위해 필요한 것으로 인식하고 있다. | | 정부의 제3차 항공정책기본계획(2020년~2024년)에 항공부문 PSO를 도입하는 방향으로 추진되고 있다. |
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| == 해외 유사 제도 ==
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| * [[Essential Air Service]](EAS, 미국): [[지역항공사]]에 자금 지원
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| * 이도노선 유지제도(일본): 이도지원제도라고도 하며, 261개 섬을 대상으로 항공기 도입부터 운항료, [[착륙료]] 경감 등을 지원
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| * 유럽 PSO 제도: 오지 주민 교통 편익 향상을 위해 운영 (13개국 약 170개 노선)
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| * National Airport Policy(NAP, 캐나다)
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| == 참고 == | | == 참고 == |
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| * [[PSO]](공익서비스 보상제도) | | * [[PSO]](공익서비스 보상제도) |
| | | * [[Essential Air Service]](EAS, 미국) |
| [[분류:항공정책]] | |