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[[file:codeshare.jpg|thumb|한 항공사로 두개 이상의 항공편 효과]] | ==공동운항(共同運航, Codeshare, 코드셰어)== | ||
[[file:codeshare.jpg|thumb|400px|한 항공사로 두개 이상의 항공편 효과]] | |||
둘 이상의 [[항공사]]가 한 개의 항공기를 운항하는 것을 말한다. [[공항]] [[슬롯]](Slot)이 부족하거나 영업 목적상 판매는 공동으로 하고 비용은 최소화하기 위해 운항은 1개 항공사([[운항사]])가 담당한다. | |||
[[공항]] [[슬롯]](Slot)이 부족하거나 영업 목적상 판매는 공동으로 하고 비용은 최소화하기 위해 운항은 1개 항공사([[운항사]])가 담당한다. | |||
공동운항 초기 시절에는 특정 [[노선]]을 먼저 선정하고 둘 이상의 [[항공사]]가 서로 협의하여 [[항공기]], [[승무원]] 등을 어떻게 공동으로 사용할 지 결정해 진행했다. 그래서 항공기는 A 항공사가, 조종사는 B 항공사가, 객실승무원은 A, B 항공사 승무원이 함께 탑승하는 말 그대로 '공동'의 개념이었으나 최근에는 항공기 [[운항]]은 한 개 항공사가 담당하고 참여 항공사([[참여사]])는 판매만 담당하는 경우가 대부분이다. | 공동운항 초기 시절에는 특정 [[노선]]을 먼저 선정하고 둘 이상의 [[항공사]]가 서로 협의하여 [[항공기]], [[승무원]] 등을 어떻게 공동으로 사용할 지 결정해 진행했다. 그래서 항공기는 A 항공사가, 조종사는 B 항공사가, 객실승무원은 A, B 항공사 승무원이 함께 탑승하는 말 그대로 '공동'의 개념이었으나 최근에는 항공기 [[운항]]은 한 개 항공사가 담당하고 참여 항공사([[참여사]])는 판매만 담당하는 경우가 대부분이다. | ||
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==공동운항편 판매 형태([[임대좌석]])== | ==공동운항편 판매 형태([[임대좌석]])== | ||
[[참여사]]가 [[운항사]]의 좌석을 판매하는 형태는 크게 일정 수 좌석을 무조건 판매하고 책임져야 하는 하드블럭( | [[참여사]]가 [[운항사]]의 좌석을 판매하는 형태는 크게 일정 수 좌석을 무조건 판매하고 책임져야 하는 하드블럭(Hard Block)과, 판매하지 못한 할당량을 다시 운항사로 되돌려주는 소프트블럭(Soft Block)으로 나눈다. 그리고 판매 좌석수를 제한하지 않고 자유롭게 판매할 수 있는 형태는 자유판매(Free Sale)이라고 한다. | ||
==공동운항 항공편 이용 시 미리 확인해야 할 사항<ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/11014 주의해야 할 코드쉐어(공동운항) 정보]</ref>== | ==공동운항 항공편 이용 시 미리 확인해야 할 사항<ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/11014 주의해야 할 코드쉐어(공동운항) 정보]</ref>== | ||
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# [[수하물]] 사고 발생 시, 어느 [[항공사]]에 신고해야 하는 지? - 운항사, 참여사 다 신고할 수 있으나, 대개 운항사에 신고하는 편이 편리 | # [[수하물]] 사고 발생 시, 어느 [[항공사]]에 신고해야 하는 지? - 운항사, 참여사 다 신고할 수 있으나, 대개 운항사에 신고하는 편이 편리 | ||
# [[항공기]]가 지연되거나 [[결항]]된다면 어느 [[항공사]]에게 문의하고 대책을 요구해야 하는 지? - 비정상적으로 운항하는 경우에는 운항사에 문의 및 대책 요구 | # [[항공기]]가 지연되거나 [[결항]]된다면 어느 [[항공사]]에게 문의하고 대책을 요구해야 하는 지? - 비정상적으로 운항하는 경우에는 운항사에 문의 및 대책 요구 | ||
==관련 용어== | ==관련 용어== | ||
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