항공여행정보



민간 항공기나 여행할 때, 한번 쯤은 궁금증을 가져 봄직한 것들입니다.
비행기는 어떻게 날아? 연료는 얼마나?
재미있게 즐기세요 ^^



"승객 전부 탑승 하셨나요?  바로 출발하겠습니다."

"아니요! 잠깐만 기다려 주십시오.  입국하지 못하는 승객이 있습니다.  그 승객 입국 여부를 확인하고 있으니 잠시만 더 기다려 주십시오"

항공기 조종사(사무장)와 항공사 지상 직원 사이의 대화다.

해당 나라에 들어가려는 승객의 입국 여부와 항공기 운항 간에 무슨 관계가 있길래 승객의 입국 여부를 확인할 때까지 비행기를 움직이지 못하게 하는 걸까?

우선 해외 여행객들이 특정 나라에 입국 거절되는 이유를 먼저 알아보자.  특정 국가에 입국이 거절되는 가장 큰 이유는 여행 서류 미비입국 목적 불분명에 있다.

그외 다른 이유로는 특정 범죄사실이 있는 경우 입국이 거절되기도 한다.

요즘은 대개 국가간 교통수단으로 항공편을 이용하며, 그 이용량도 엄청날 정도다.  최근 유럽 아이슬란드 화산으로 인해 약 4일간 유럽 하늘길이 막혔던 적이 있는데, 이때 약 700만 명이 이 하늘길 정체로 큰 고생을 했던 것을 볼 때, 항공교통은 더 이상 옵션이 아닌 필수가 되어버린 양상이다.

이렇게 점점 많아지는 외국인 여행객들에 대해 입국 심사 후 입국 거절자로 판정되는 사례가 점차 늘자, 각 나라는 입국 거절자에 대한 운송(추방) 책임을 항공사에게로 돌리기 시작했다.

관례적으로 항공사에게 책임을 미루던 것이 점차 법제화 되면서 입국 거절 승객에 대한 수송(추방) 책임을 자연스럽게 항공사가 지게 되었다.

즉, A 항공사를 이용해 입국하려던 승객이 입국 거절자로 판정되는 경우, 다시 자기 나라로 돌려 보내지게 되는데 이때 수송 책임을 원래 수송했던 A 항공사가 수행해야 한다는 것이다.

그렇지만 항공사도 이익을 추구하는 기업이므로 공짜로 승객을 수송할 수는 없다.  승객이 왕복 항공권이라도 가지고 있다면 다행이다.  소지하고 있는 항공권으로 본국으로 운송하면 되기 때문이다.

문제는 승객이 항공권을 가지고 있지 않은 경우다.

하지만 이 경우라도 항공사는 우선 승객을 본국으로 운송해야 한다.  법적으로 하도록 강제되어 있다.  항공사도 앉아서 손해볼 리 만무하다.  일단 승객을 항공권 없이 운송하되, 본국으로 되돌아간 이후 해당 승객으로부터 항공요금을 받는다.

이런 이유 때문에라도 대부분 나라는 입국 여행객들에게 요구하는 것이 '왕복 혹은 다른 제 3국으로 여행할 수 있는 항공권''(여행에) 충분할 만한 돈을 가지고 있는 여부' 다.  심한 경우에는 소지하고 있는 돈을 보여 달라고 하는 경우도 있다.  어찌보면 참 굴욕적인 느낌이 들기도 하지만 어쩔 수 없다.

편도 항공권만 가지고 있다고 해서 큰 문제 되겠느냐고 반문하겠지만, 해당 나라에서 공부를 하거나 (이민 등으로) 거주하기 위해 입국하는 경우가 아니면 당연히 그 나라를 조만간 떠날 것이고, 이때 사용할 '왕복 항공권'을 당연하게 요구하는 것이다.

요즘은 항공권을 거의 대부분 전자 항공권 (e-Ticket) 으로 발행하기 때문에 분실할 염려가 거의 없지만, 예전 종이 항공권 사용 시절에는 간혹 항공권을 분실해 입국이 거절되는 경우도 있었다.  억울하기 짝이 없었을 것이다.  항공권 분실한 것도 황당한데, 그 때문에 입국까지 거절된다니 말이다.

"기장님, 입국 심사 중이던 승객분은 결국 입국이 거절되었습니다.  해당 손님을 비행기에 탑승시키도록 하겠습니다."

여기서 항공 용어 한가지....

INAD (Inadmissible) : 입국 거절 승객을 표현할 때 사용하는 용어다.  말 그대로 입국 하려다가 어떠한 이유든 입국이 거절되어 본국으로 되돌아가는 승객을 의미한다.

DEPO (Deportee) : 강제 추방자를 의미하는 용어로 합법 혹은 불법으로라도 입국했다가 체류기한을 초과했거나 범죄 등을 저질러 강제로 추방되는 경우의 승객을 의미한다.

DEPO 승객은 INAD 와 달리 입국 시 이용했던 항공사가 다시 본국으로 운송해야 할 의무는 없다. 어찌 되었건 한번 (정식으로) 입국했었기 때문이다.  또한 대개 DEPO 승객은 항공권을 사전에 구입하기 때문에 항공기 탑승에는 문제 없는 경우가 대부분이다. 


List of Articles
번호 제목 최근 수정일 조회 수
123 기타 항공 스케줄, 하계와 동계로 나누는 이유는? newimagefile 2010-09-05 06:52 71
122 마일리지 항공 마일리지, 첼로도 적립한다? 애완동물은? image 2010-09-02 16:57 147
121 비행 비행기 갈아타는 시간, 충분하게 잡으세요 imagefile 2010-08-24 17:17 548
120 항공기 항공기, 몇 분 안에 탈출해야 살 수 있어? imagemoviefile 2010-09-04 08:28 2325
119 비행 조종사가 관제탑 핑계대며 출발하질 않아요 imagefile 2010-08-11 12:16 840
118 기타 북경공항, 영문 호칭이 페이킹(Peking)인 이유 imagefile 2010-08-02 13:29 1891
117 수하물 항공 수하물 무게, 32kg 로 제한하는 이유 imagefile [3] 2010-07-29 22:29 3378
116 비행 비행기가 뜨고 내리는 데 방해하는 것들 imagefile 2010-07-19 22:44 1026
115 기타 기내식 공장에 불이 났어요? 어떻게 해요? imagefile 2010-07-13 08:06 1198
114 항공기 항공기 탑승, 왼쪽 문만 이용하는 이유는? imagefile [1] 2010-07-15 10:14 1589
113 좌석 비상구 좌석이 항상 좋을까? imagefile 2010-07-03 15:37 1681
112 비행 길이 막혀 비행기 못 가는데요? (노탐이란?) imagefile 2010-06-29 19:15 1416
111 기타 인천공항의 소속 도시가 서울이라고? imagefile [2] 2010-06-29 19:18 1948
110 항공기 항공기에 테이프 붙여 정비한다? imagefile [4] 2010-07-18 02:55 1778
109 좌석 항공 오버세일(Over Booking), 관행인가? 어쩔 수 없는 선택인... imagefile 2010-06-10 22:33 2709
» 기타 입국거절 승객 때문에 비행기 못나가요! imagefile 2010-05-14 05:31 2808
107 항공권 전자항공권(e-Ticket) 에 대하여 (2007/05/29) imagefile 2010-05-14 20:51 2417
106 수하물 항공기에 짐 부치기 싫은 네가지 이유 imagefile 2010-05-03 03:39 2996
105 항공기 비행기가 구름을 만들어낸다? imagefile 2010-04-28 00:19 2787
104 비행 화산에 대응하는 항공편 운영 원칙 imagefile 2010-04-22 14:34 2261

서비스 링크

아이디가 없으신 분은

회원가입 후 이용하실 수 있습니다.