K-UAM 그랜드챌린지: 두 판 사이의 차이

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K-UAM 그랜드챌린지 (편집)

2024년 3월 3일 (일) 17:37 판

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번

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 ==개요==
-차세대 교통수단으로 각광받는 도심항공교통(UAM) 국내 조성을 위해 상용화 전 안전성을 검증하고 국내 여건에 맞는 운용 개념 및 기술 기준 마련을 위해 추진하고 있는 정부 차원의 실증사업이다.
+차세대 교통수단으로 각광받는 도심항공교통(UAM) 국내 조성을 위해 상용화 전 안전성을 검증하고 국내 여건에 맞는 운용 개념 및 기술 기준 마련을 위해 추진하고 있는 정부 차원의 실증사업이다. 2025년
 ==K-UAM 로드맵==
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 |}
-== 실증 사업 착수 ==
+== 실증 사업 ==
 === 인프라 구축 (~2022년) ===
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 }}
-개활지 실증을 위한 이착륙장·격납고 건축, 시험장비 설계·구축 및 인프라 운용시험을 실시했다.
+개활지 실증을 위한 이착륙장·[[격납고]] 건축, 시험장비 설계·구축 및 인프라 운용시험을 실시했다.
 === 그랜드챌린지 1단계 (2023년) ===
-국가종합비행성능시험장(고흥)에서 K-UAM GC 모사 시험, 비행체 안전성 및 K-UAM 교통체계 통합운용 실증에 총 통합운영 7개 컨소시엄(35개사), 단일분야 5개 컨소시엄(11개사)이 각각 구성되어 참여했다. (협약식, 2023.2.22)
+국가종합비행성능시험장(고흥)에서 K-UAM GC 모사 시험, 비행체 안전성 및 K-UAM 교통체계 통합운용 실증에 총 통합운영 7개 컨소시엄(35개사), 단일분야 5개 컨소시엄(11개사)이 각각 구성되어 참여했다. (협약식, 2023.2.22)<ref>[https://www.boannews.com/media/view.asp?idx=114452 한국형도심항공교통 실증 첫 걸음...46개사 출사표(2023.2.22)]</ref>
+* 실증 기간: 2023년 8월 ~ 2024년 12월 (전남 고흥 개활지)<ref>[https://newsis.com/view/?id=NISX20230821_0002420024 한국형 'K-UAM' 실증사업 1단계 착수…2025년 상용화 목표(2023.8.21)]</ref>
 {| class="wikitable"
 !구분
-!분야
+!참여
-!컨소시엄 및 참가사
+!주요 컨소시엄
+!실증 참여 기체
+|-
+| rowspan="6" |'''통합운영 부문'''
+* 기체·운항
+* 교통관리
+* [[버티포트]]
+| rowspan="6" |35개사
+|현대자동차, KT, 현대건설, [[대한항공]], [[인천국제공항|인천공항공사]] (K-UAM 원팀)
+|[[OPPAV]], [[S-A2]]
+|-
+|대우건설, [[제주항공]]
+|[[ALIA 250]]
+|-
+|LG유플러스, 카카오모빌리티, GS건설, [[버티컬 에어로스페이스]] (UAM 퓨처팀)
+|[[VX4]]
+|-
+|[[한국공항공사]], 한화시스템, SK텔리콤 (K-UAM 드림팀)
+|[[Joby S4]]
+|-
+|[[민트에어]], 롯데정보통신, 롯데렌탈 (롯데팀)
+|[[Journey]]
 |-
-|통합운영 부문
+|중소기업 팀(도심항공모빌리티산업기술연구조합팀, UAMitra팀)
-(35개사)
+|[[Prosperity]]
-|기체·운항, 교통관리, [[버티포트]]
+|-
+|'''단일 부문'''
+* 기체
+* 교통관리
+|11개사
 |
-*현대자동차, KT, 현대건설,
-* 대우건설, [[제주항공]]
-* [[인천공항공사]], [[대한항공]]
-* LG유플러스, 카카오모빌리티, GS건설, [[버티컬 에어로스페이스]] (UAM 퓨처팀)
-* [[한국공항공사]], 한화시스템, SK텔리콤 (K-UAM 드림팀)
-* [[민트에어]], 롯데정보통신, 롯데렌탈
-|-
-|단일 부문
-(11개사)
-|기체, 교통관리
 |
 |}
-==== 그랜드챌린지 2단계 (2024년) ====
+=== 그랜드챌린지 2단계 (2024년) ===
-초기에는 준도심, 하반기부터는 도심에 준하는 인구밀도를 가진 지역에서 상용화에 준하는 시험비행 추진
+초기에는 준도심, 하반기부터는 도심에 준하는 인구밀도를 가진 지역에서 상용화에 준하는 시험 비행 추진
+* 실증 기간: 2024년 8월 ~ 2025년 6월 (수도권)
+* 공개 실증: 2024년 [[항공역사(2월 28일)|2월 28일]] ([[OPPAV]])
 == 상용화 착수(2025년) ==
-K-UAM 그랜드챌린지 실증 데이터 분석, 관련 기술 및 인프라 민간 제공을 통해 상용화 착수를 지원한다.
+[[K-UAM 그랜드챌린지]] 실증 데이터 분석, 관련 기술 및 인프라 민간 제공을 통해 상용화 착수를 지원한다.
 == R&D 연계 ==
-초기 UAM 교통관리 서비스 및 항로 이탈 모니터링을 위한 정보 획득, 활용 체계, UAM 객체별 운용 능력 및 절차 확보를 위한 가상 통합운용 등 과제를 추진한다.
+초기 [[UAM]] 교통관리 서비스 및 항로 이탈 모니터링을 위한 정보 획득, 활용 체계, UAM 객체별 운용 능력 및 절차 확보를 위한 가상 통합운용 등 과제를 추진한다.
-{{각주}}
+== 기타 ==
+국토교통부는 자유로운 실증 실험 및 상용화를 추진하기 위해 기존 항공 관련 법 외 [[도심항공교통법]]을 제정했다. 최소한의 안전 관련 규제를 제외하고는 K-UAM 그랜드챌린지 추진 과정에서는 도심항공교통법을 적용하게 된다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1541891 도심항공교통법 제정 … UAM 상용화 및 시장 발전 기틀(2023.10.7)]</ref>{{각주}}
+[[분류:항공정책]]
+[[분류:항공시장]]