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}} | }} | ||
ITA Airways(Italia Trasporto Aereo SpA) | ==ITA Airways(Italia Trasporto Aereo SpA)== | ||
2021년 10월 운항을 시작한 이탈리아 [[국영 항공사]]이다. | |||
==설립 배경== | ==설립 배경== | ||
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재무적으로 알리탈리아와 무관하며 역사, 전통 역시 단절된 별개의 항공사지만 기재는 알리탈리아의 항공기를 인수했으며, 인력은 알리탈리아 구성원을 대상으로 일부(약 2800명) 신규 고용 형태로 받아들였다. | 재무적으로 알리탈리아와 무관하며 역사, 전통 역시 단절된 별개의 항공사지만 기재는 알리탈리아의 항공기를 인수했으며, 인력은 알리탈리아 구성원을 대상으로 일부(약 2800명) 신규 고용 형태로 받아들였다. | ||
=== | === 비판 === | ||
일부에서는 알리탈리아 매각이 불가능하자 향후 미래의 인수자를 위해 부담을 줄이고자 한 것이 설립 목적이라고 분석했다. [[항공기]], [[슬롯]] 등의 자산은 대부분 ITA로 이전된 반면 인력은 11,000명 가운데 약 20% 정도만 신규 채용 형태로 받았기 때문이다. 결국 인적 구조조정이 신생 항공사 설립의 가장 큰 목적이자 배경이라는 것이다. [[ITA]]는 어느 정도 정상화된 후 다시 매물로 나올 가능성이 크다는 전망이 우세하다. | 일부에서는 알리탈리아 매각이 불가능하자 향후 미래의 인수자를 위해 부담을 줄이고자 한 것이 설립 목적이라고 분석했다. [[항공기]], [[슬롯]] 등의 자산은 대부분 ITA로 이전된 반면 인력은 11,000명 가운데 약 20% 정도만 신규 채용 형태로 받았기 때문이다. 결국 인적 구조조정이 신생 항공사 설립의 가장 큰 목적이자 배경이라는 것이다. [[ITA]]는 어느 정도 정상화된 후 다시 매물로 나올 가능성이 크다는 전망이 우세하다. | ||
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=== 매각 === | === 매각 === | ||
설립 직후 이탈리아 정부는 ITA Airways 매각을 추진했다. 2022년 초 선사인 MSC, [[루프트한자]]가 유력한 인수 후보로 부각됐다. 루프트한자는 전신이라고 할 수 있는 알리탈리아 인수에도 관심을 보인 바 있으며 알리탈리아 (인력 등) 구조조정이라는 걸림돌이 사라진 상태이기 때문에 매각 가능성이 높을 것으로 시장에서는 내다보고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1475540 루프트한자, 이탈리아 ITA 인수한다]</ref> | 설립 직후 이탈리아 정부는 ITA Airways 매각을 추진했다. 2022년 초 선사인 MSC, [[루프트한자]]가 유력한 인수 후보로 부각됐다. 루프트한자는 전신이라고 할 수 있는 알리탈리아 인수에도 관심을 보인 바 있으며 알리탈리아 (인력 등) 구조조정이라는 걸림돌이 사라진 상태이기 때문에 매각 가능성이 높을 것으로 시장에서는 내다보고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1475540 루프트한자, 이탈리아 ITA 인수한다]</ref> 2022년 8월 MSC-LH 컨소시엄은 8억5천만 유로에 지분 80% 인수를 제안했다.<ref>[https://www.cargonews.co.kr/news/articleView.html?idxno=50273 MSC-LH, ITA항공 인수 후보 유력]</ref> | ||
2022년 8월 MSC-LH 컨소시엄은 8억5천만 유로에 지분 80% 인수를 제안했다.<ref>[https://www.cargonews.co.kr/news/articleView.html?idxno=50273 MSC-LH, ITA항공 인수 후보 유력 | |||
==연혁== | ==연혁== | ||
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*2020년 [[11월 11일]], 국영 항공사로 설립 (알리탈리아 후속) | *2020년 [[11월 11일]], 국영 항공사로 설립 (알리탈리아 후속) | ||
*2021년 [[10월 15일]], 운항 개시 | *2021년 [[10월 15일]], 운항 개시 | ||
*2022년 2월, [[루프트한자]] | *2022년 2월, [[루프트한자]]가 지분 40% 매입(예정) | ||
*2022년 8월, 투자펀드 세르타레스·델타항공·에어프랑스-KLM 매각 우선 협상대상자 선정 | *2022년 8월, 투자펀드 세르타레스·델타항공·에어프랑스-KLM 매각 우선 협상대상자 선정 | ||
== 상용고객 프로그램([[FFP]]) == | == 상용고객 프로그램([[FFP]]) == | ||
* Volare | |||
유럽연합집행위원회(EC)는 [[알리탈리아]]의 FFP(MilleMiglia) 이전·사용을 불허했다. | |||
== 항공동맹체 == | == 항공동맹체 == | ||
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* [[스카이팀]] | * [[스카이팀]] | ||
ITA 전신이었던 알리탈리아가 참여했던 스카이팀에 ITA도 2021년 [[10월 29일]] 참여했다. | ITA 전신이었던 알리탈리아가 참여했던 스카이팀에 ITA도 2021년 [[10월 29일]] 참여했다. | ||
==항공기== | ==항공기== | ||
[[파일:Ita-rendering.jpg|섬네일|200px|ITA 기체 디자인]] | [[파일:Ita-rendering.jpg|섬네일|200px|ITA 기체 디자인]] | ||
{| class="wikitable sortable | {| class="wikitable sortable" | ||
|+ | |+ | ||
2021년 12월 기준 | |||
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!보유 | !보유 | ||
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|A220 | |A220 | ||
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|2022년 도입 | |2022년 도입 | ||
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|A320-200 | |A320-200 | ||
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|A320neo | |A320neo | ||
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|2022년 도입 | |2022년 도입 | ||
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|A321neo | |A321neo | ||
| | | | ||
| | |9 | ||
|2022년 도입 | |2022년 도입 | ||
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|A330-200 | |A330-200 | ||
| | |7 | ||
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| | | | ||
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|A350-900 | |A350-900 | ||
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!계 | !계 | ||
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==사건/사고== | ==사건/사고== | ||
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*[[에어이태리]] | *[[에어이태리]] | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||