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{{항공역사네비 | |||
| 전날 = 6월 8일 | |||
| 다음날 = 6월 10일 | |||
}} | |||
[[6월 9일]] 발생한 항공 관련 사건, 사고와 기록 | |||
===1908년=== | ===1908년=== | ||
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===1995년=== | ===1995년=== | ||
유로콥터 EC120 Colibri (일명 Hummingbird) 초도 비행 성공. 550대 이상 생산되었다. | 유로콥터 EC120 Colibri (일명 Hummingbird) 초도 비행 성공. 550대 이상 생산되었다. | ||
=== 1995년 === | |||
{{이미지 | |||
| 이미지 = https://teara.govt.nz/files/p-6537-atl.jpg | |||
| 설명 = Ansett New Zealand flight 703 | |||
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뉴질랜드 Ansett New Zealand 소속 703편 항공기(de Havilland DHC-8)가 Tararua Ranges [[공항]]에 [[접근]]하던 중 추락해 탑승자 21명 중 4명 사망했다. | 뉴질랜드 Ansett New Zealand 소속 703편 항공기(de Havilland DHC-8)가 Tararua Ranges [[공항]]에 [[접근]]하던 중 추락해 탑승자 21명 중 4명 사망했다. | ||
===1996년=== | ===1996년=== | ||
Eastwind Airlines 소속 517편 항공기(B737)가 리치몬드공항 착륙 전 [[러더]](Rudder) 작동 불능 상태였으나 무사히 착륙해 희생자는 발생하지 않았다. B737 기종이 [[United Airlines]] 585편(1991년, 25명 사망), [[USAir]] 427편(1994년, 132명 사망) 사고가 이어지면서, Rudder의 구조적 문제를 사고 원인으로 의심했다. | Eastwind Airlines 소속 517편 항공기(B737)가 리치몬드공항 착륙 전 [[러더]](Rudder) 작동 불능 상태였으나 무사히 착륙해 희생자는 발생하지 않았다. B737 기종이 [[United Airlines]] 585편(1991년, 25명 사망), [[USAir]] 427편(1994년, 132명 사망) 사고가 이어지면서, Rudder의 구조적 문제를 사고 원인으로 의심했다. | ||
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미국 보스톤 로간공항에서 [[US항공]](US Airways) 1170편(B737)과 [[에어링구스]] 132편(A330)이 충돌할 뻔한 [[니어미스|근접사고]](Near Miss)가 발생했다. 사고는 관제 실수에 의한 것이었다. [[교차 활주로]]에서 항공기들이 동시에 이륙하면서 정상적인 상태에서라면 서로 충돌할 뻔했다. US항공 조종사가 이를 발견하고 이륙 고도를 낮춤으로써 에어링구스 항공기(A320)가 무사히 이륙해 사고를 피할 수 있었다. 두 항공기에는 총 381명이 탑승하고 있었다. | 미국 보스톤 로간공항에서 [[US항공]](US Airways) 1170편(B737)과 [[에어링구스]] 132편(A330)이 충돌할 뻔한 [[니어미스|근접사고]](Near Miss)가 발생했다. 사고는 관제 실수에 의한 것이었다. [[교차 활주로]]에서 항공기들이 동시에 이륙하면서 정상적인 상태에서라면 서로 충돌할 뻔했다. US항공 조종사가 이를 발견하고 이륙 고도를 낮춤으로써 에어링구스 항공기(A320)가 무사히 이륙해 사고를 피할 수 있었다. 두 항공기에는 총 381명이 탑승하고 있었다. | ||
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| 동영상 = <youtube>0BnTMr1YxiQ</youtube> | |||
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| 설명 = 2005 incursion | |||
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===2009년=== | ===2009년=== | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||
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[[분류:항공역사]] | [[분류:항공역사]] | ||