탑승방식: 두 판 사이의 차이

일반적으로 [[항공기]]는 수십 명에서 수백 명까지 [[탑승]]한다. 많은 사람들이 한꺼번에 탑승하면서 상당한 시간이 소요되는데 항공기의 효율적 활용을 위해 [[항공사]]들은 어떻게 하면 승객들을 빠르고 안전하게 탑승시킬 수 있을지 고민한다. 전통적으로는 뒷좌석 승객부터 먼저 탑승하도록 하는 방식을 이용했지만 최근 연구에 따라 다양한 방식의 탑승 형태가 나오고 있다.

===후방 우선 탑승 방식(Back To Front)===

가장 전통적인 탑승 방식으로 항공기 후방 좌석 승객부터 먼저 탑승하는 형태다. 얼핏 생각하면 가장 효율성이 높을 것 같지만 실제로는 가장 효율성은 낮은 탑승 방식이다.

===무작위 탑승 방식(좌석 번호 지정, Ramdom)===

탑승 순서를 지정하지 않고 승객이 원하는 시간에 탑승하는 방식이다. 혼란스러울 것 같은 방식이지만 효율성은 후방 우선 탑승 방식보다 오히려 높다. 그러나 무질서하다는 느낌 때문인지 만족도는 낮은 편이다.

===무작위 탑승 방식([[사우스웨스트항공]] 방식)===

좌석 번호 지정하지 않고 순서없이 무작위로 탑승하는 방식으로 혼잡할 것 같지만 효율성이 가장 좋은 방식이다. 다만 무질서하기 때문에 이용객 만족도는 가장 낮다. [[사우스웨스트항공]]은 이 무작위 탑승이 기본 운용 형태지만 [[탑승우선순위]] 범위 내에서 운용하고 있다. 예전에 [[진에어]]도 이 방식을 사용하기도 했다.

===역 피라미드 탑승 방식===

후방 우선 탑승 방식과 유사하지만 후방 좌석 창가 쪽부터 먼저 탑승시키는 방식으로 비교적 효율성과 만족도가 높은 탑승 방식이다.

창가 좌석 → 가운데 좌석 → 복도 좌석 순으로 탑승시키는 방식으로 효율성과 만족도가 높은 탑승 방식이다. 창가 좌석과 나머지 좌석을 블록 구성해 탑승시키는 윌마 블록([[WILMA]] Block) 형태도 있다.

==탑승 방식 효율성과 만족도==

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