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승객 9명이 탑승할 수 있는 [[세스나]] 208 그랜드 캐러밴(Grand Caravan)을 기반으로 전기 엔진을 장착한 전기 비행기로 2020년 [[5월 29일]], magniX 엔진 magni500 엔진을 장착하고 약 30분 간의 시험 비행에 성공했다.<ref>[https://www.aerotime.aero/rytis.beresnevicius/25091-cessna-ecaravan-magnix-first-flight Cessna eCaravan becomes largest electric aircraft to fly]</ref> 시험비행 시점 개발 상태에서는 승객 4-5명을 태우고 약 160킬로미터 비행 가능하다. | 승객 9명이 탑승할 수 있는 [[세스나]] 208 그랜드 캐러밴(Grand Caravan)을 기반으로 전기 엔진을 장착한 전기 비행기로 2020년 [[5월 29일]], magniX 엔진 magni500 엔진을 장착하고 약 30분 간의 시험 비행에 성공했다.<ref>[https://www.aerotime.aero/rytis.beresnevicius/25091-cessna-ecaravan-magnix-first-flight Cessna eCaravan becomes largest electric aircraft to fly]</ref> 시험비행 시점 개발 상태에서는 승객 4-5명을 태우고 약 160킬로미터 비행 가능하다. | ||
===Eviation Alice=== | ===Eviation Alice=== | ||
[[파일:Eviation alice.jpg|섬네일|200x200픽셀|Eviation Alice 전기 비행기]] | |||
{{온글 | {{온글 | ||
| 온글 = Eviation Alice | | 온글 = Eviation Alice | ||
}} | }} | ||
이스라엘 Eviation社(Eviation aircraft Ltd.)가 개발하고 있는 전기 비행기다. 2021년 7월 생산 버전이 공개됐다. | 이스라엘 Eviation社(Eviation aircraft Ltd.)가 개발하고 있는 전기 비행기다. 2021년 7월 생산 버전이 공개됐다. | ||
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2021년 하반기 초도 시험비행, 2024년 상업비행을 목표로 개발이 진행되고 있다. | 2021년 하반기 초도 시험비행, 2024년 상업비행을 목표로 개발이 진행되고 있다. | ||
=== ES-19 === | ===ES-19=== | ||
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| 온글 = ES-19 | | 온글 = ES-19 | ||
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스웨덴 Heart Aerospace社가 개발 중인 19인승 전기 비행기다. 2021년 기준 개발되고 있는 전기 비행기 가운데 규모가 가장 크다고 할 수 있다. [[항속거리]] 400km(222nmi)에 800m 이착륙 거리를 자랑한다. 2021년 7월 [[유나이티드항공]]이 100대 구매 주문을 냈다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1428207 유나이티드, 또 전기 비행기 100대 구매 ·· 이번엔 19인승]</ref> | 스웨덴 Heart Aerospace社가 개발 중인 19인승 전기 비행기다. 2021년 기준 개발되고 있는 전기 비행기 가운데 규모가 가장 크다고 할 수 있다. [[항속거리]] 400km(222nmi)에 800m 이착륙 거리를 자랑한다. 2021년 7월 [[유나이티드항공]]이 100대 구매 주문을 냈다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1428207 유나이티드, 또 전기 비행기 100대 구매 ·· 이번엔 19인승]</ref> | ||
=== Wisk Cora === | ===Wisk Cora=== | ||
[[위스크]]가 개발 중인 무인 [[수직이착륙]] 전기 비행기([[eVTOL]] Aircraft)로 승객 2명을 태우고 약 100킬로미터를 비행할 수 있다. | [[위스크]]가 개발 중인 무인 [[수직이착륙]] 전기 비행기([[eVTOL]] Aircraft)로 승객 2명을 태우고 약 100킬로미터를 비행할 수 있다. | ||
== 기타 전기 비행기 == | ==기타 전기 비행기== | ||
=== ACCEL === | ===ACCEL=== | ||
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| 온글 = ACCEL | | 온글 = ACCEL | ||
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[[롤스로이스]]가 개발한 경주용 콘셉트 전기 비행기로 2021년 [[9월 15일]] 초도 비행에 성공했다. 이날 기록한 15킬로미터 평균 비행속도 시속 532킬로미터, 최고속도 시속 623킬로미터는 전기 비행기 최고 기록이었다. (2022년 1월, [[국제항공연맹]] 인증) | [[롤스로이스]]가 개발한 경주용 콘셉트 전기 비행기로 2021년 [[9월 15일]] 초도 비행에 성공했다. 이날 기록한 15킬로미터 평균 비행속도 시속 532킬로미터, 최고속도 시속 623킬로미터는 전기 비행기 최고 기록이었다. (2022년 1월, [[국제항공연맹]] 인증) | ||
== 전기 비행기 도입 상용 항공사 == | ==전기 비행기 도입 상용 항공사== | ||
2020년은 전기 비행기가 상용 항공사로의 도입 가능성이 가시화됐던 한 해였다. 2021년 초 기준 [[유나이티드항공]], [[알래스카항공]], [[Gol|GOL]], [[일본항공]], [[위데뢰에]], [[아이슬란드에어]], 커넥트항공, [[버진 애틀랜틱]], [[제트블루]], 퍼블릭항공 등이 전기 비행기 도입을 표명했다.<ref>[https://www.aviationtoday.com/2022/01/01/10-airlines-made-electric-hydrogen-powered-aircraft-investments-partnerships-2021/ 10 Airlines That Made Electric and Hydrogen-powered Aircraft Investments, Partnerships in 2021]</ref> | 2020년은 전기 비행기가 상용 항공사로의 도입 가능성이 가시화됐던 한 해였다. 2021년 초 기준 [[유나이티드항공]], [[알래스카항공]], [[Gol|GOL]], [[일본항공]], [[위데뢰에]], [[아이슬란드에어]], 커넥트항공, [[버진 애틀랜틱]], [[제트블루]], 퍼블릭항공 등이 전기 비행기 도입을 표명했다.<ref>[https://www.aviationtoday.com/2022/01/01/10-airlines-made-electric-hydrogen-powered-aircraft-investments-partnerships-2021/ 10 Airlines That Made Electric and Hydrogen-powered Aircraft Investments, Partnerships in 2021]</ref> | ||
== 참고 == | ==참고== | ||
* [[수소 비행기]] | *[[수소 비행기]] | ||
* [[코르시아]] | *[[코르시아]] | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||