이스타항공 편집하기
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}}{{:이스타항공 매각}} | }}{{:이스타항공 매각}} | ||
== 특징 == | |||
==특징== | |||
전형적인 [[저비용항공사]] 특징을 가지고 있다. | 전형적인 [[저비용항공사]] 특징을 가지고 있다. | ||
===화물사업 진출=== | === 화물사업 진출 === | ||
2024년 [[아시아나항공]] 화물사업 인수전에 뛰어들었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1599346 아시아나 화물사업 입찰에 4개 국내 항공사 참전(2024.2.28)]</ref> 2024년 3월 6일 화물 [[운항증명|AOC]]를 취득하면서 본격적인 인수 자격을 갖추었다. | 2024년 [[아시아나항공]] 화물사업 인수전에 뛰어들었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1599346 아시아나 화물사업 입찰에 4개 국내 항공사 참전(2024.2.28)]</ref> 2024년 3월 6일 화물 [[운항증명|AOC]]를 취득하면서 본격적인 인수 자격을 갖추었다. | ||
{{참고 | {{참고 | ||
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| 참고3 = | | 참고3 = | ||
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==회원 프로그램== | |||
==회원 프로그램== | |||
*[[이크레딧]]: 2017년 12월 폐지 | *[[이크레딧]]: 2017년 12월 폐지 | ||
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이스타항공은 2016년 세계 최초 저비용항공사 [[항공동맹체]]인 [[유플라이]] 창설 멤버로 참여했다. 또 다른 [[LCC]] 항공동맹체인 [[밸류 얼라이언스]]에 비해 상대적으로 운용 활용도는 높지 않은 것으로 평가되고 있다. 2023년 기준 동맹체 움직임은 없으며 공식 웹사이트도 폐쇄된 상태로 사실상 해체됐다. | 이스타항공은 2016년 세계 최초 저비용항공사 [[항공동맹체]]인 [[유플라이]] 창설 멤버로 참여했다. 또 다른 [[LCC]] 항공동맹체인 [[밸류 얼라이언스]]에 비해 상대적으로 운용 활용도는 높지 않은 것으로 평가되고 있다. 2023년 기준 동맹체 움직임은 없으며 공식 웹사이트도 폐쇄된 상태로 사실상 해체됐다. | ||
== 항공기== | ==항공기== | ||
B737 계열 [[항공기]]로 단일화하여 운용하고 있다. 국적 저비용항공사가 운용하는 소형 항공기종(B737, A320 계열) 가운데 가장 [[항속거리]]가 긴 B737 MAX 기종을 국내 최초(2019년 12월)로 도입했다. | B737 계열 [[항공기]]로 단일화하여 운용하고 있다. 국적 저비용항공사가 운용하는 소형 항공기종(B737, A320 계열) 가운데 가장 [[항속거리]]가 긴 B737 MAX 기종을 국내 최초(2019년 12월)로 도입했다. | ||
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | {| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | ||
|+ 2023년 11월 기준 | |+2023년 11월 기준 | ||
|- | |- | ||
!항공기!!보유!!주문!!비고 | !항공기!!보유 !!주문!!비고 | ||
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|B737-800|| 6|| ||2020~2021년 19대 [[리스]] 반납 후 2023년부터 재도입 | |B737-800||6|| ||2020~2021년 19대 [[리스]] 반납 후 2023년부터 재도입 | ||
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| B737-900ER||-||-||2020년 2대 모두 리스 반납 | |B737-900ER||-||-||2020년 2대 모두 리스 반납 | ||
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|B737 MAX 8||4||-||2대 2021년 12월 리스 반납 후 2023년 6월 재도입 | |B737 MAX 8||4||-||2대 2021년 12월 리스 반납 후 2023년 6월 재도입 | ||
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!계!!10 !!-!! | !계!!10!!-!! | ||
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2023년 6월, B737-8 (B737 MAX 8) 한 대가 추가 도입됐다. 연말까지 3대 추가 도입 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1535554 이스타항공, B737-8 재도입 … 1년 6개월 만(2023.6.18)]</ref> 11월 5일 B737-800 한 대 추가해 총 10대 기단을 완성했다.<ref>[http://m.viva100.com/view.php?key=20231105010001221 이스타항공, 10호기 도입 완료…신기재로 운임 경쟁력 확보한다(2023.11.5)]</ref> | 2023년 6월, B737-8 (B737 MAX 8) 한 대가 추가 도입됐다. 연말까지 3대 추가 도입 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1535554 이스타항공, B737-8 재도입 … 1년 6개월 만(2023.6.18)]</ref> 11월 5일 B737-800 한 대 추가해 총 10대 기단을 완성했다.<ref>[http://m.viva100.com/view.php?key=20231105010001221 이스타항공, 10호기 도입 완료…신기재로 운임 경쟁력 확보한다(2023.11.5)]</ref> | ||
==타이 이스타제트(Thai Eastarjet)== | ==타이 이스타제트(Thai Eastarjet)== | ||
{{온글 | {{온글 | ||
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=== 항공권 판매 대금 지급 청구 소송(2022년)=== | ===항공권 판매 대금 지급 청구 소송(2022년)=== | ||
2022년 8월, 태국 항공권 판매 대행사 이스타젯에어서비스를 상대로 항공권 판매대금 약 70억 원을 지급하라는 민사 소송을 제기했다. 이스타젯에어서비스는 2019년 1월 ~ 2020년 2월 기간 중 발생한 항공권 판매 대금 약 70억 원을 지급하지 않았다. 이스타항공이 2020년 경영 부진으로 매각 등이 진행되는 시점과 맞물려 회수하지 못한 미수금이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1506120 이스타항공, 태국 대행사 70억 지급 소송 제기]</ref> | 2022년 8월, 태국 항공권 판매 대행사 이스타젯에어서비스를 상대로 항공권 판매대금 약 70억 원을 지급하라는 민사 소송을 제기했다. 이스타젯에어서비스는 2019년 1월 ~ 2020년 2월 기간 중 발생한 항공권 판매 대금 약 70억 원을 지급하지 않았다. 이스타항공이 2020년 경영 부진으로 매각 등이 진행되는 시점과 맞물려 회수하지 못한 미수금이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1506120 이스타항공, 태국 대행사 70억 지급 소송 제기]</ref> | ||
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|} | |} | ||
===지배 구조=== | === 지배 구조 === | ||
VIG파트너스 → [[이스타항공]] | VIG파트너스 → [[이스타항공]] | ||
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*[[우리나라 항공사 설립 역사|우리나라 항공사 설립 현황]] | *[[우리나라 항공사 설립 역사|우리나라 항공사 설립 현황]] | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||