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여기에 국토부가 진행 중인 소형 항공운송사업 항공기 기준 변경(50석 → 80석)이 현실화될 가능성이 높아 울릉공항 활주로를 연장해야 한다는 주장이 제기됐다.<ref>[https://www.kbmaeil.com/news/articleView.html?idxno=952738 울릉도공항 80인승 항공기 운항 가시화(2023.3.10)]</ref> | 여기에 국토부가 진행 중인 소형 항공운송사업 항공기 기준 변경(50석 → 80석)이 현실화될 가능성이 높아 울릉공항 활주로를 연장해야 한다는 주장이 제기됐다.<ref>[https://www.kbmaeil.com/news/articleView.html?idxno=952738 울릉도공항 80인승 항공기 운항 가시화(2023.3.10)]</ref> | ||
2023년 9월, 정부(국토교통부)의 울릉공항 설계 변경 추진 계획이 확인됐다. 최초 50인승 소형 항공기 운항을 기본 설계에 반영했지만 더 큰 항공기 운항이 필요해 활주로를 확장해야 한다는 설명이었다.<ref>[https://biz.chosun.com/policy/policy_sub/2023/09/05/F36WEW2YNJEC3LXJWEEZISACZY/ 소형 항공기 맞춰 설계한 울릉공항…국토부, 재설계 추진(2023.9.5)]</ref> | 2023년 9월, 정부(국토교통부)의 울릉공항 설계 변경 추진 계획이 확인됐다. 최초 50인승 소형 항공기 운항을 기본 설계에 반영했지만 더 큰 항공기 운항이 필요해 활주로를 확장해야 한다는 설명이었다. 이로 인해 수십억 원의 사업비 증가가 불가피하게 됐다.<ref>[https://biz.chosun.com/policy/policy_sub/2023/09/05/F36WEW2YNJEC3LXJWEEZISACZY/ 소형 항공기 맞춰 설계한 울릉공항…국토부, 재설계 추진(2023.9.5)]</ref> | ||
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