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높은 고도를 비행하는 항공기 내부의 기압을 조절해 주는 장치로 일반적으로 고도 8천피트 상공의 기압을 기내 기압으로 유지하도록 해 준다. | 높은 고도를 비행하는 항공기 내부의 기압을 조절해 주는 장치로 일반적으로 고도 8천피트 상공의 기압을 기내 기압으로 유지하도록 해 준다. | ||
==지상 기압으로 유지하지 않는 이유== | ==지상 기압으로 유지하지 않는 이유== | ||
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다만, 8천 피트라고 하더라도 장시간 노출되어 있으면 낮은 기압으로 인해 손발이 붓는 부작용이 발생한다. <ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/8078 비행기 장시간 타면 손발이 붓는 이유는?]</ref> | 다만, 8천 피트라고 하더라도 장시간 노출되어 있으면 낮은 기압으로 인해 손발이 붓는 부작용이 발생한다. <ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/8078 비행기 장시간 타면 손발이 붓는 이유는?]</ref> | ||
==여압장치 문제로 발생한 사고== | ==여압장치 문제로 발생한 사고== | ||
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* [[제주항공 101편 여압장치 작동불능 사건]](2015년 12월 23일) | * [[제주항공 101편 여압장치 작동불능 사건]](2015년 12월 23일) | ||
* [[제주항공 107편 여압장치 작동불능 사건]](2011년 7월 7일) : 조종사가 실수로 여압장치를 작동하지 않은 상태로 이륙하여 6분 후에야 작동 | * [[제주항공 107편 여압장치 작동불능 사건]](2011년 7월 7일) : 조종사가 실수로 여압장치를 작동하지 않은 상태로 이륙하여 6분 후에야 작동 | ||
==참고 용어== | ==참고 용어== | ||
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* [[여압]] | * [[여압]] | ||
{{각주}} | |||
[[분류:항공기]] | [[분류:항공기]] | ||
[[분류:비행]] | [[분류:비행]] | ||