편집
46,565
번
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
(사용자 2명의 중간 판 13개는 보이지 않습니다) | |||
4번째 줄: | 4번째 줄: | ||
|icao=AIC | |icao=AIC | ||
|callsign=AIR INDIA | |callsign=AIR INDIA | ||
|homepage=https://www.airindia.com | |homepage=[https://www.airindia.com 링크] | ||
|start=1932년 [[10월 15일]] | |start=1932년 [[10월 15일]] | ||
|airplane=111대 | |airplane=111대 | ||
10번째 줄: | 10번째 줄: | ||
|age={{나이|1932|10|15}} | |age={{나이|1932|10|15}} | ||
|pax= | |pax= | ||
|revenue= | |revenue=39억 달러2023년 3월기) | ||
|img=파일:VT-ANL Boeing 788 Air India (13894940893).jpg | |img=파일:VT-ANL Boeing 788 Air India (13894940893).jpg | ||
}} | }} | ||
'''에어인디아(Air India)''' | '''에어인디아(Air India),''' 인도의 대표적인 [[항공사]]지만 2010년대 들어서면서 경영 악화로 어려움을 겪다가 2022년 1월 [[타타그룹]]으로 인수됐다. | ||
인도의 대표적인 [[항공사]]지만 2010년대 들어서면서 경영 악화로 어려움을 겪다가 2022년 1월 [[타타그룹]]으로 인수됐다. | |||
== 개요 == | == 개요 == | ||
1932년 Tata | 1932년 [[Tata Airlines]]로 설립, 1946년 에어인디아로 전환된 인도 대표 항공사이다. | ||
한 때 [[싱가포르항공]], [[캐세이퍼시픽]] 등에게 큰 영향을 주었을 정도로 아시아 최고 서비스 수준을 자랑했지만 설립자 [[JRD Tata]]가 1977년 물러나면서 명성은 쇠퇴하기 시작했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1218719 싱가포르항공·캐세이퍼시픽에 영감을 주었던 에어인디아 (2017.7.5)]</ref> | 한 때 [[싱가포르항공]], [[캐세이퍼시픽]] 등에게 큰 영향을 주었을 정도로 아시아 최고 서비스 수준을 자랑했지만 설립자 [[JRD Tata]]가 1977년 물러나면서 명성은 쇠퇴하기 시작했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1218719 싱가포르항공·캐세이퍼시픽에 영감을 주었던 에어인디아 (2017.7.5)]</ref> | ||
32번째 줄: | 30번째 줄: | ||
* 1960년, B707 항공기 도입하면서 제트 여객기 시대 시작 (아시아 최초) | * 1960년, B707 항공기 도입하면서 제트 여객기 시대 시작 (아시아 최초) | ||
* 1971년, B747-200 항공기 도입 | * 1971년, B747-200 항공기 도입 | ||
* 1977년, 설립자 [[JRD Tata]] 회장에서 물러남 | |||
* 2004년 5월, 자회사 [[LCC]] Air India Express 출범 | * 2004년 5월, 자회사 [[LCC]] Air India Express 출범 | ||
* 2007년, Indian Airlines과 합병해 Air India Limited 전환 | * 2007년, Indian Airlines과 합병해 Air India Limited 전환 | ||
* 2014년 [[7월 11일]], [[항공동맹체]] [[스타얼라이언스]] 가입 | * 2014년 [[7월 11일]], [[항공동맹체]] [[스타얼라이언스]] 가입 | ||
* 2017년 [[6월 28일]], 인도 정부 민영화 추진 개시 (경영 악화)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1215138 인도 정부, 80억 달러 부채 에어인디아 매각 검토]</ref> | * 2017년 [[6월 28일]], 인도 정부 민영화 추진 개시 (경영 악화)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1215138 인도 정부, 80억 달러 부채 에어인디아 매각 검토 (2017.6.10)]</ref> | ||
* 2021년 [[10월 8일]], 24억 달러 [[타타그룹]]으로 매각 합의 (자회사 LCC [[에어인디아 익스프레스]], [[조업사]] AI SAT 포함) <ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1446272 타타그룹, 68년 만에 에어인디아 되찾아]</ref> | * 2021년 [[10월 8일]], 24억 달러 [[타타그룹]]으로 매각 합의 (자회사 LCC [[에어인디아 익스프레스]], [[조업사]] AI SAT 포함) <ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1446272 타타그룹, 68년 만에 에어인디아 되찾아 (2021.10.9)]</ref> | ||
* 2022년 [[1월 27일]], 인수 절차 완료<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1476543 타타그룹, 에어인디아 인수절차 마무리 … 69년 만에 귀가]</ref> | * 2022년 [[1월 27일]], 인수 절차 완료(타타선스가 에어인디아 지분 100% 인수)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1476543 타타그룹, 에어인디아 인수절차 마무리 … 69년 만에 귀가 (2022.1.28)]</ref> | ||
* 2022년 11월 29일, 에어인디아-[[비스타라]] 통합 계획 공개<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1517728 민영화 에어인디아, 비스타라와 합병(2022.12.1)]</ref> | |||
* 2023년 8월 10일, 새로운 로고, 기체 디자인([[Livery|리버리]]) 공개<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1538710 에어인디아, 새로운 디자인 선보여 … 재탄생 의지(2023.8.19)]</ref><br /> | |||
==상용고객 프로그램([[FFP]])== | ==상용고객 프로그램([[FFP]])== | ||
* Flying Returns | *Flying Returns | ||
==항공기== | ==항공기== | ||
{| class="wikitable" style="text-align:center;" | {| class="wikitable" style="text-align:center;" | ||
|+ | |+2024년 4월 | ||
|- | |- | ||
! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고 | !기종!!보유!!주문!!비고 | ||
|- | |- | ||
| A319-100 || | |A319-100 ||10||-|| | ||
|- | |- | ||
| A320-200 || 9 || - || | | A320-200||9|| -|| | ||
|- | |- | ||
| A320neo || | |A320neo||44||70|| | ||
|- | |- | ||
| A321-200 || | |A321-200||13|| -|| | ||
|- | |- | ||
|A321neo | |A321neo | ||
| 4 | |||
|140 | |||
| | |||
|- | |||
|A350-900 | |||
|5 | |||
|15 | |||
| | |||
|- | |||
|A350-1000 | |||
| | |||
|20 | |||
| | |||
|- | |||
|B737 MAX | |||
| | |||
|190 | |||
|B737 MAX 8, 10 (Air India Express 용) | |||
|- | |||
|B777-200[[LR]]||8 || -|| | |||
|- | |||
| B777-300[[ER]] | |||
|19 | |||
| - | | - | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| B777- | |B777-9 | ||
| | |||
|10 | |||
| | |||
|- | |- | ||
| | | B787-8||27||- || | ||
| | |- | ||
|B787-9 | |||
| | | | ||
|20 | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
| | !계!!139!!465!! | ||
|} | |||
2023년 2월, 에어버스와 보잉에 각각 250대, 220대 항공기 주문을 냈다. 추정액으로 약 1조 3천억 달러에 이른다. | |||
{| class="wikitable" | |||
!제조사 | |||
!주문량 | |||
!주문 기종 | |||
!금액 | |||
!비고 | |||
|- | |||
|보잉<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1526955 보잉, 에어인디아아 220대 항공기 공급(2023.2.15)]</ref> | |||
|220대 | |||
|B737 MAX 190대, B787 20대, B777X 10대 | |||
|460억 달러 | |||
|옵션 포함 290대 | |||
|- | |- | ||
|에어버스<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1526992 에어인디아, 에어버스에도 250대 주문 … 역대 최대(2023.2.15)]</ref> | |||
|250대 | |||
|A320 210대, A350 40대 | |||
|850억 달러 추정 | |||
| | |||
|} | |} | ||
==자회사== | ==자회사== | ||
* [[Air India Express]] : [[저비용항공사]]로 B737-800 항공기 24대 운용 | *[[Air India Express]]: [[저비용항공사]]로 B737-800 항공기 24대 운용 | ||
* [[Alliance Air(India)]] | *[[Alliance Air(India)]]: [[지역 항공사]], ATR 72 주력 | ||
==사건/사고== | ==사건/사고== | ||
* 182편 폭발 사건(1985년 [[6월 23일]]) : 몬트리올에서 런던으로 비행하던 B747-200 항공기가 캐나다 시크교도 무장세력이 설치한 폭탄 폭발로 대서양 상공에서 공중 분해됐다. 이 사건으로 탑승자 329명([[승무원]] 22명 포함) 전원 사망했다. | *182편 폭발 사건(1985년 [[6월 23일]]): 몬트리올에서 런던으로 비행하던 B747-200 항공기가 캐나다 시크교도 무장세력이 설치한 폭탄 폭발로 대서양 상공에서 공중 분해됐다. 이 사건으로 탑승자 329명([[승무원]] 22명 포함) 전원 사망했다. | ||
* 403편 불시착 사고(1982년 [[6월 21일]]) : 쿠알라룸푸르에서 출발한 B707 항공기가 봄베이에 [[뇌우]] 속 착륙 중 [[불시착]]으로 탑승자 111명 가운데 17명 사망했다. | *403편 불시착 사고(1982년 [[6월 21일]]): 쿠알라룸푸르에서 출발한 B707 항공기가 봄베이에 [[뇌우]] 속 착륙 중 [[불시착]]으로 탑승자 111명 가운데 17명 사망했다. | ||
* 855편 추락 사고(1978년 [[1월 1일]]) : 뭄바이 이륙 직후 추락해 탑승자 213명(승무원 23명 포함) 전원 사망했다. | *855편 추락 사고(1978년 [[1월 1일]]): 뭄바이 이륙 직후 추락해 탑승자 213명(승무원 23명 포함) 전원 사망했다. | ||
* 101편 추락 사고(1966년 1월 24일) : 프랑스 몽블랑 지역에 추락해 탑승자 117명(승무원 11명 포함) 전원 사망했다. | *101편 추락 사고(1966년 1월 24일): 프랑스 몽블랑 지역에 추락해 탑승자 117명(승무원 11명 포함) 전원 사망했다. | ||
* L-749A 콘스텔레이션 테러 사건(1955년 [[4월 11일]]) : 홍콩을 출발해 자카르타로 비행하던 항공기 [[랜딩기어]]에 설치된 폭탄 폭발로 바다에 [[착수]]를 | *L-749A 콘스텔레이션 테러 사건(1955년 [[4월 11일]]): 홍콩을 출발해 자카르타로 비행하던 항공기 [[랜딩기어]]에 설치된 폭탄 폭발로 바다에 [[착수]]를 시도했으나 탑승자 19명 가운데 17명 사망했다. | ||
==참고== | ==참고== | ||
* [[JRD Tata]] | *[[JRD Tata]] | ||
* [[타타그룹]] | *[[타타그룹]] | ||
* [[인도 항공사 현황]] | *[[인도 항공사 현황]] | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||