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대한항공은 여객에 대해서는 아시아나항공과 중복되는 유럽 노선은 감축(다른 [[국적 항공사|국적사]] 이관)하고 아시아나항공 화물사업을 매각하는 방안을 검토했다. 11월 2일, 아시아나항공 이사회는 화물사업 매각안을 의결하면서 급물살을 탔다. 대한항공은 아시아나항공 화물사업 매각을 포함한 시정안을 유럽연합에 제출했다.<ref>[https://www.yna.co.kr/view/AKR20231030073203003 아시아나항공 이사회, '화물 매각' 가결…EU 승인 장애물 넘어(2023.11.2)]</ref> | 대한항공은 여객에 대해서는 아시아나항공과 중복되는 유럽 노선은 감축(다른 [[국적 항공사|국적사]] 이관)하고 아시아나항공 화물사업을 매각하는 방안을 검토했다. 11월 2일, 아시아나항공 이사회는 화물사업 매각안을 의결하면서 급물살을 탔다. 대한항공은 아시아나항공 화물사업 매각을 포함한 시정안을 유럽연합에 제출했다.<ref>[https://www.yna.co.kr/view/AKR20231030073203003 아시아나항공 이사회, '화물 매각' 가결…EU 승인 장애물 넘어(2023.11.2)]</ref> | ||
화물사업 예비입찰에 국내 [[LCC]] [[티웨이항공]], [[이스타항공]], [[에어프레미아]] 및 [[화물 항공사]] [[에어인천]] 등이 인수의향서를 제출했다. 유력 후보로 평가되던 제주항공은 인수전에 참여하지 않았다. 전용 화물기를 운용하는 등 적극적인 화물사업 의지를 가졌지만 항공기 40대 구매 도입으로 자금 여력 등 유동성 제한을 우려했기 때문인 것으로 분석됐다.<ref>[https://it.chosun.com/news/articleView.html?idxno=2023092103955 제주항공이 아시아나 화물 인수에 뛰어들지 않는 이유(2023.11.8)]</ref> | 화물사업 예비입찰에 국내 [[LCC]] [[티웨이항공]], [[이스타항공]], [[에어프레미아]] 및 [[화물 항공사]] [[에어인천]] 등이 인수의향서를 제출했다. 유력 후보로 평가되던 제주항공은 인수전에 참여하지 않았다. 전용 화물기를 운용하는 등 적극적인 화물사업 의지를 가졌지만 항공기 40대 구매 도입으로 자금 여력 등 유동성 제한을 우려했기 때문인 것으로 분석됐다.<ref>[https://www.dailian.co.kr/news/view/1292296 "아시아나 화물 안 사? 못 사?" LCC 1위 제주항공의 속내(2023.11.7)]</ref><ref>[https://it.chosun.com/news/articleView.html?idxno=2023092103955 제주항공이 아시아나 화물 인수에 뛰어들지 않는 이유(2023.11.8)]</ref> | ||
== 논란 == | == 논란 == | ||