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선회접근(Circling Approach) | |||
==설명== | |||
[[항공기]]가 직진입 접근이 어려운 [[활주로]] 상으로 [[착륙]]하는 방법으로 한 마디로 활주로를 진입할 때 항공기 진행 방향을 회전, 궤도를 그리며 선회하여 접근하는 방식이다. | [[항공기]]가 직진입 접근이 어려운 [[활주로]] 상으로 [[착륙]]하는 방법으로 한 마디로 활주로를 진입할 때 항공기 진행 방향을 회전, 궤도를 그리며 선회하여 접근하는 방식이다. | ||
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선회접근은 [[시계비행]] 조건으로 활주로 배치, 최종 접근 궤도, 풍속, 기상 상태 등과 같은 가변 요인들 때문에 [[공항]]마다 각각 다르다. | 선회접근은 [[시계비행]] 조건으로 활주로 배치, 최종 접근 궤도, 풍속, 기상 상태 등과 같은 가변 요인들 때문에 [[공항]]마다 각각 다르다. | ||
우리나라 [[공항]] 가운데 대표적인 선회접근 방식이 적용되는 곳이 부산 [[김해공항]]이다. 활주로 18R 방향으로 접근하는 경우 활주로 접근 전 신어산 때문에 직진입이 불가능하다. 따라서 36L 방향으로 접근해 궤도를 그리며 18R 활주로로 접근해 착륙해야 한다. 시계비행 조건이기 때문에 [[시정]] 등 기상상태가 나쁜 경우 착륙이 불가능하다. | |||
김해공항에 D 등급 [[항공기]]가 선회접근해서 [[착륙]]할 경우에는 [[운고]] 1100피트, [[시정]] 4800미터 조건을 충족해야 한다. | |||
==참고== | ==참고== | ||
* [[CAT(Category)]] | *[[CAT(Category)]] | ||
*[[항공기 등급]] | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:공항]] | [[분류:공항]] | ||
[[분류:비행]] | |||
[[분류:운항]] | [[분류:운항]] | ||