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→통합 항공사 경쟁력 저하 논란
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|대한민국 | |대한민국 | ||
|전체 171개 노선 중 26개 노선 운수권·슬롯 반납<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1481370 대한항공-아시아나 통합, 공정위의 조건부 승인 내용(2022.2.23)]</ref> | |전체 171개 노선 중 26개 노선 운수권·슬롯 반납<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1481370 대한항공-아시아나 통합, 공정위의 조건부 승인 내용(2022.2.23)]</ref> | ||
|기업결합일로부터 10년 | |기업결합일로부터 10년 이내 | ||
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|중국 | |중국 | ||
|9개 노선에서 신규 진입 항공사 있을 경우 슬롯 이전<ref name=":3">[https://airtravelinfo.kr/air_news/1520292 中, 대한항공-아시아나 통합 승인 … 슬롯 감축 조건(2022.12.27)]</ref> | |9개 노선에서 신규 진입 항공사 있을 경우 슬롯 이전<ref name=":3">[https://airtravelinfo.kr/air_news/1520292 中, 대한항공-아시아나 통합 승인 … 슬롯 감축 조건(2022.12.27)]</ref> | ||
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* 인천-시안/선전/베이징/창사/텐진 | |||
* 부산-칭다오/베이징 | |||
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|유럽연합 | |유럽연합 | ||