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감항성(Airworthiness) | |||
감항능력이라고도 한다. [[항공기]] 또는 항공기 장비품이 항공에 적합한 안전성의 기준을 충족시킨 상태에 | == 개요 == | ||
감항능력이라고도 한다. [[항공기]] 또는 항공기 장비품이 항공에 적합한 안전성의 기준을 충족시킨 상태에 있는 지의 여부를 의미하는 용어다. 성능, 비행성, 진동, 지상(수상) 특성, 강도, 구조 등이 고려 요소로, 이것들을 통해 감항성을 판단한다. | |||
==감항성이 있다고 보는 범위== | ==감항성이 있다고 보는 범위== | ||
당해 형식설계내용과 일치하는 때, 즉 유효한 형식증명자료집(TCDS)에 따르고, 해당 정비기술자료에 의거 정비가 수행되어 사용이 가능한 것으로 확인된 때 | |||
== 감항성 유지 관련 규정 == | |||
== 감항성 유지 관련 | === AWL(Airworthiness Limitaions) === | ||
미연방항공규정([[FAR]])에서 요구하는 지속적 [[감항성]] 유지 위한 기체 구조 관련 정비 요목이 포함된 정비 지침서의 일부이다. [[보잉]]이 발행하고 제작사 항공당국이 인가한다. | |||
=== ALS(Airworthiness Limitation Section) === | |||
[[EASA]]에서 요구하는 지속적 감항성 유지 위한 항공기 정비 관련 Requirement를 기술한 문서이다. [[에어버스]]가 발행하고 제작사 항공당국이 인가한다. | |||
=== ALIR(Airworthiness Limitation & Inspection Requirement) === | |||
[[FAA]] 요구 조건 중 하나인 지속적 감항성 유지 위한 계획 정비 지침서이다. [[시콜스키]]가 발행하고 항공당국이 인가한다. | |||
==참고== | ==참고== | ||