2000년대 중반부터 국내선 운항을 시작한 저비용항공사의 성장세는 국제선보다는 국내선에서 도드라지게 나타났다. 2014년 50%를 넘어섰으며 2019년에는 전체 국내선 여객 가운데 58%를 저비용항공사가 점유했다. 2020년 코로나19 사태 이후 LCC의 점유비는 더...

저비용항공사가 적극적으로 시장을 확대하기 시작한 2010년 경부터 국제선 점유율도 증가하기 시작해 2015년에는 (국내 항공사) 전체 가운데 저비용항공사 점유율이 20%를 넘겼으며, 2016년에는 31%, 2019년에는 거의 약 44% 점유하며 큰 폭의 성장세를 보여줬...

** 기간 : 생산년도 ~ 2016년, 민간, 군용 관계없이 순수하게 항공기종에 따른 생산대수, 사고 희생자를 집계한 것으로 Douglas DC-3 항공기의 경우에는 전쟁 시 수송기로 이용된 경우가 많았던 관계로 사고율이 높으며 희생자도 많다. 사망자가 많은 10개 기...

** 분석 대상 : 유형(하이재킹, 격추 등 포함), 인명 사고, 14인승 이상 항공기종 상용 항공기 사고(군사적 사유 제외) 항공 교통량이 급증했음에도 불구하고 전반적인 항공사고 발생건수 자체는 감소하고 있는 추세다. 인명 피해 규모는 1970-1980년대에 최악...

1989년 해외 여행 자유화 조치 이후 항공 이용객 규모는 급증한다. 1997년 불어닥친 외환위기로 인해 1998년 항공 이용객이 급감했지만 2000년대 들어서면서 회복세를 보였으며 2000년대 후반부터는 본격적인 저비용항공사 확장에 힘입어 기록적인 증가세를 보...

1990년대 시카고 오헤어공항을 제치고 세계 최다 이용객 공항으로 등극한 미국 아틀란타 하츠필드공항은 2019년까지 22년 수위를 놓치 않았으나 2020년 발발한 코로나19 사태로 2020년에는 중국 광저우 공항에게 1위 자리를 내주었다. 2021년에는 다시 1위로 ...

2000년대 이후 국내선 항공 이용객은 정체, 내지는 약간의 증가세를 보이다가 2000년대 후반부터는 국제선은 물론이고 국내선 항공 이용객 역시 급격히 증가하는 추세를 보이고 있다.

2000년대 후반 이후 동남아, 중국 노선 이용객이 급증하고 있으며, 전통적인 항공 수요를 자랑했던 일본 노선 등 단거리 노선 이용객 증가는 국내 저비용항공사 등장과 그 흐름을 함께 하고 있다는 것을 알 수 있다. 2017년에는 중국의 사드 보복으로 인한 중...

2020년 코로나19 사태로 인해 전 세계 항공업계가 어려움을 겪는 가운데 우리나라 대한항공, 아시아나항공 양대 항공사도 2020년 매출은 큰 폭으로 하락했다. 하지만 양대 항공사는 뛰어난 화물 경쟁력을 바탕으로 적극적으로 화물사업을 벌여 손실을 크게 줄...

개발 시기 차이(B737, 1967년 / A320, 1987년)로 인해 전체 동일 기종 사고 비율은 B737 기종이 사고 건수는 물론 사망자수도 월등히 많다. 불과 892대 생산된 B737 Original 버전 사고율이 워낙 높기 때문이다.